プライベートなアマチュア（しかし経験豊富な）とサポートなしで、彼らは最高のものを押しのけ、市場の衰退の難しさによってマークされた世界のスターが参加するラリーの曲がりくねった曲線を通り抜けました。
ラリーは常にこのデュオにとって謙虚な方法で始まります。このデュオは、虚栄心なしに「最も重要なことはラリーを終えることです」と言います。ラリーの路上での侵入が何であるかを知っている人は誰でも、何よりも責任が必要であることを知っています–専門家ではなく、公式のWRCチームの後方支援を受けていない個人にとって、ライディングの結果限界では壊滅的である可能性があります。
前進する勇気
このワールドカップラリーのテーブルを見ると、ポルトガルのチームは3つしかないことがわかります。メディアの圧力からの支援や好風なしに、この二重の戦いは最後まで続きます。そのため、多くの人にとって達成が難しいこと、つまりワールドカップイベントへの参加を維持することができます。
パウロ・フレイレがラリーカーのアクセルを降りたのはこれが初めてではありません。彼のハンドルを握った経験は何年も前に始まり、村に入る土や道路に加えて、過激派、トロフィーなどでレースをしました。他の多くの人とサーキットベンチが隣接しています。
JoaquimCapeloがナビゲーターです。副操縦士の家のテレビの前で、組織から送られたセクションのビデオを見たりレビューしたりして、何日も過ごしました。ソファに座って、彼らは何時間ものビデオを分析しました–よく準備されたメモは不可欠です、小さな間違いはEVOXを道路から投げ出すかもしれません。小さなチームであるにもかかわらず、彼らはカタルーニャのために非常によくやった宿題を残しました。
手放したくないラリー
「初日は非常に大変でした。車を路上に置いておくのは常に挑戦でした」–すでに7年間ラリーデカタルーニャを経験しているパウロフレイレは、初日の終わりに到達するのがいかに困難であったかを明らかにします。このラリーの開始時には何人かのドライバーが離れていました。激しい泥はその日の料理であり、毒殺されていました。
金曜日に彼らは最後のSS、サロウ限界に到着し、33回目を迎えました。この予選は2,000mあり、サロウのウォーターフロントの庭園でのショーを目的としていました。
2番目に遅い日。くそー脱出！
アスファルトセクションは高速でグリップは優れていますが、コーナーを出るのは難しい場合があります。SS3のコーナーカットの側面に後輪を乗せると、クラッシュが発生して排気が詰まり、トレッドの違いの犠牲になります。高さ。明日、そして問題が解決されたので、彼らは深くなることを約束します！
大会で最高のポルトガル語
ラリーに参加することは、これら2人の冒険家にとって目新しいことではありません。このエントリーは慎重に行われ、すでに重くのしかかっている経験にもかかわらず、彼らはラリーの終わりに到達することさえなく、当然のこととは何も考えていません。彼らは大会で群を抜いて最高のポルトガル人ですが、ポルトガルでは何も聞こえません。
パウロは彼の悲しみを示しています。彼は大会中にポルトガルの旗が振られているのを見ていますが、メディアは、国境を越えてポルトガルの名前を投資して名乗るポルトガルの例よりも、不幸を公表することを好みます。この世界は無駄ではありません。世界中で7億2000万人のファンが熱心にフォローしています。
滞在するためにここにいるチーム
海外での経験を経ても、約束は残っています。2013年のニュースはまだ来ていませんが、確かなことは、これらの紳士たちは、ラリードポルトガルの次のエディションでガソリンを燃やし、タイヤを溶かすことです。このペアをサポートするために、最前列のRazãoAutomobileチームを頼りにすることができます！
テキスト：Diogo Teixeira