多くの人が知っているように（残念ながら…）、完璧なメンテナンスを行っても、車が問題を引き起こす可能性は常に存在します。走行距離が長くなると、自然に摩耗の影響が感じられます。また、インストルメントパネルに悪名高いエンジンライトが表示されることもあります。これは、エンジンの輪郭が黄色で表示されたアイコンです。
最も経験の浅い人は、「エンジンが生き返った」と思うかもしれません。落ち着いて！幸いなことに、ほとんどの場合、問題には単純で安価な解決策があります。したがって、素晴らしいドラマの理由はありません。
エンジンランプが点灯したらどうしますか？
まず、車の電源をオフにしてから再度オンにすることをお勧めします。イグニッションキーを回すと、最初の段階でインストルメントパネルの警告灯が徐々に点灯/消灯します。車の電子システムは、すべてのセンサーを介してチェックリストを作成することに戻り、少し運が良ければ、すべてが正常に戻ります。一時的な失敗だったのかもしれません。
エンジンがすでに作動している状態で信号が持続する場合、およびより深刻な損傷を避けるために、正確な診断のためにできるだけ早く車両を作業場に運ぶことをお勧めします。
最近のほとんどの車両には、エンジンの性能と機能を監視する電子センサーが装備されています。 1つのパラメータが正しくない場合、システムは悪名高い黄色のライトをオンにします。しかし、オイルライトやバッテリーライトとは異なり、エンジンライトは一般的な問題を警告するだけです。軽い警告の原因を特定できるエラーコードが生成されますが、これにはエンジンの「電子頭脳」に接続された診断機が必要です。
最も一般的な問題のいくつかを次に示します。
- インジェクターの詰まり
- スパークプラグの損傷または不良
- EGRバルブが損傷および/または詰まっている
- 温度センサーが悪い
- 触媒の詰まり
- ECUエラー
- 酸素センサー（ラムダプローブ）が破損している
- センサーの一般的な障害
いずれの場合も、力学の知識がない限り、専門家の介入が必要になります。幸運を！