エストリルオートドロームでは、ポルシェのスポーツカーの全範囲を実際にテストしました。それは、非常に特別な学校であるポルトガルのポルシェスポーツドライビングスクールでの一種の学校への復帰でした。
アイルトン・セナのような伝説がかつて踏みにじったアスファルトを踏むことは、常にユニークなイベントですが、多くの場合、私たちの専門的な「責任」により、年に数回、何度も何度もそれを行うようになります。モータースポーツの国立大聖堂であるオートドロモドエストリルについて話しています。
この礼拝所に礼拝車を追加すると、顔から笑顔が出たり、額に汗が滴ったりするように仕立てられており、孫たちに強制的に（！）伝えなければならない思い出の素材があります。
彼は、ポルシェのスポーツカーの範囲で一日を過ごすためにエストリルに旅行した全国的なジャーナリストのグループの一部でした：911 4S; 911ターボS;ケイマンGTS;とボクスターGTS。車をテストするだけでなく、このイベントの目的は、ポルトガルのポルシェスポーツドライビングスクールに統合され、私たちの運転技術を向上させることでした。
「2つのメモ：私の運転技術はこれまで以上に効果的に調整されており、クリスマスにはポルシェ911GT3を要求しています。」
ポルシェボクスターGTSでホストに開放します。疲れ知らずのブレーキ、親しみやすいハンドリング、（非常に！）有能なエンジンと広い笑顔。限界では、最も寛容なモードの電子補助装置を使用しても、非常に簡単に服用できます。そして、いや…それはポルシェ911と同じくらいポルシェです。それはそれ自体がシュトゥットガルトファミリーのメンバーです。
彼らが私をボクスターの内部から涙で追い出した後（私は速すぎた、私は知っている…）、ピットレーンの反対側で911ターボSを待っていたのは私にとって慰めだった。涙をぬぐい、笑顔になりました。 2つのターボを搭載した水平対向6気筒の560hpがこの効果を発揮します。
エストリルストレートは大幅に短くなり、ブレーキをかけるといくつかの臓器の場所が変わりました。アスファルトにしわを寄せたと思います。もし私がそうしたら、回路管理者は法案をポルシェに送ります、彼らが私たちの側でそれをするつもりであると言います。
しかし、最高のものは最後に保存されました：ポルシェ911GT3。なんてマシンだ！他の人たちと一緒に、私はすでに他の機会に奪う機会がありましたが、GT3ではそれは絶対的なデビューでした。白、ロールバー、XXLブレーキ、後部（真後ろ…）に肺を備えた大気中の3.8エンジンがあり、8,000rpmを上回っています。運転は別の次元を取りました。
GT3のシャーシは、ステアリングホイール、ブレーキ、またはアクセルのわずかな変化に反応します。それは私たちの要求に完全に注意を払い、あらゆる動きに当惑するような鋭さで応答する車です。ポルシェスポーツドライビングスクールポルトガルのインストラクターのアドバイスは時速200キロ以上の価値がありました。この速度では、エラーは大いに報われます…
一日の終わりに、2つのメモ：私の運転技術はこれまで以上に効果的に調整され、クリスマスにはポルシェ911GT3を要求します。この後、彼らも学校に戻りたいと思った場合は、ポルトガルのポルシェスポーツドライビングスクールでこのような日が1000ユーロ強かかることを知っておいてください。それが価値があるなら？もちろん。椅子を繰り返すだけで失敗したくなりました…
この日の高速クラスの画像のギャラリーにとどまります。
画像：GonçaloMaccario