結局のところ、「最良の方法はアメリカの方法」ですか？
チューニングの世界では、最初は互換性がないエンジン移植ほどエキサイティングな変更はほとんどありません。そのため、Power By The Hour Performanceチームは、仕事に取り掛かり、ポルシェケイマンのメカニズムを完全に変革することにしました。第一世代のポルシェケイマンの6気筒ボクサーエンジンに満足していないこの愛好家のグループは、フォードマスタング（ボス302）に動力を供給する5.0リッターコヨーテV8エンジンに置き換えます。まるで魔法のように、V8エンジンは、「フラットシックス」がかつてあった場所に適合します–わかりました、多かれ少なかれ…
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そして、ケイマンはV8エンジンでどのように動作しますか？どうやら、あなたがドライビングダイナミクスで失ったものは純粋な力で得られるでしょう。 Power By The Hour Performanceによると、ダイナモメーターでは、スポーツカーは424hpの健全な出力と500Nmのトルクを提供しました。乗車しますか？