今年の初めに、私たちはの更新を発表しましたアルファロメオ4C、アルファロメオとマセラティのエンジニアリングディレクターであるロベルトフェデリは、この点に関して次のように述べています。「F1に戻り、4Cをハローカーにする必要があります。」
2018年から2022年までのFCAグループの戦略が私たちに知らされた6月1日まで早送りし、期待される製品では、アルファロメオ4Cはありません.
その代わりに、もっと野心的なものが登場しました。中央に配置されたリアエンジン、4Cと同じアーキテクチャのカーボンファイバーセルを備えた700 hpのハイブリッドスーパースポーツカーが、8Cの指定の復活を示しています。
ウンベルト・パレルモのビジョン
興味深い偶然の一致は、4Cが存在することを知ってから数日後、将来的には、炭素を生成するAdlerGroup間のパートナーシップの結果として新しい4Cになる可能性があるというビジョンを知るようになることです。 4Cのセル—およびUmberto PalermoDesign。
—深呼吸する— アルファロメオモール建設職人001それは完全に再設計された、ユニークなモデル4Cであり、第二世代のイタリアのスポーツカーを検討するチャンスになるでしょう。
全体的なプロポーションは、フロントが著しく長いにもかかわらず、明らかに4Cのプロポーションです。MoleConstructionArtisan001は、約30 cm長く、6cm広くなっています。 4Cから何も受け継がれていないように見える「スキン」は、これ以上の違いはなく、はるかにアグレッシブなデザインを示しています。
ジュリアクアドリフォリオに触発された
何よりも、四肢に見られる解決策に見られる視覚的な攻撃性は、不思議なことに、アルファロメオジュリアクアドリフォリオ。たとえば、フロントオプティクスが配置されているニッチの輪郭に注意してください。これは、ジュリアのオプティクスで見ることができるものに非常に近いものです。
このユニークなモデルの最も独創的な詳細の1つを見つけるのも、このニッチです。ヘッドランプ自体はエリア全体のごく一部を占め、残りは空力要素として機能し、空気の流れをボンネットに向けます。
背面も同様の「グラフィック」ソリューションを使用していますが、光学系専用のニッチの開口部の目的は、スラスターから熱風を取り除くことです。疑似ブラインドエアベントを備えた、他の時代のスポーツカーを想起させる新しいリアエンジンカバーに見られるソリューションと同様の目的。ジュリアクアドリフォリオのインスピレーションは、ディフューザーの設計と4つの排気口の統合に再び見られます—対角線上に2つずつ重なっています。
側面は、ホイールアーチの上部を通過するエッジや、小さな後部空気取り入れ口で終わる「掘削された」表面の輪郭など、鋭いエッジでマークされ始めます。 4Cで、エンジンのメイン吸気口がドアのすぐ後ろにあり、ベルトラインと交差している場合、Mole Construction Artisan 001では、Bピラーに隠された、キャビンのボリュームのより高い位置に表示されます。
インテリアも変更されており、アルファロメオ4Cにあるものよりもはるかに慎重に素材と色を選択し、豪華でさえあります。
そしてエンジン？
機械的には変更は発表されていないため、Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001は、6速デュアルクラッチギアボックスに結合された4Cの標準機能（1.75ターボと240 hp）を維持していると想定されます。
最後に、AutoMoto.itからのビデオ（イタリア語）があります。ここでは、Mole Construction Artisan 001を日光の下で見ることができ、Umberto Palermoによる専用モデルの設計の説明も見ることができます（イタリア語ですが、字幕は自動で追加できます。ポルトガル語）。