注意：あなたがクラシックカーが好きなら、この記事はあなたのためではありませんか、それともそうですか？本物でオリジナルなものの味を脇に置いて、この「筋肉質」のロールスロイス20/25を唇に大きな笑顔で受け取りましょう。
次に目にするのは、多くの人にとって本当の犠牲になるでしょう。死刑が適用される正当な制裁であるという公の犯罪としてこの事件を見る人もいると思います。私が誇張していると思いますか？それで、「コレクターキング」に、ダッジバイパーから1930年代のロールスロイス20/25にV10エンジンを取り付けた米国のいくつかの「田舎者」がいたことを伝えてください。
しかし、本当に重要なことを説明する前に、ロールスロイス20/25モデルは1929年から1936年の間に製造され、そのうち3,827台だけが組立ラインから外れたと言うことが重要です。ご想像のとおり、83年後、これはその希少性のために多くの人が保存したいクラシックカーです。
私が言っていることをよりよく理解するために、私はクラシックカーを売買するためにいくつかのウェブサイトでこのロールスロイス20/25を検索することにしました。私はすぐに、最小限の適切な修復で、このクラシックの価値が4万から8万ユーロの間で変動する可能性があるのに対し、ドロップヘッドバージョン（コンバーチブル）はさらに高価で約12万ユーロになる可能性があることに気付きました。そうは言っても、私たちをここに連れてきたプロジェクトについて話し始めるために必要なすべての材料を集めたと思います。
アメリカ人に車を渡して、彼が最初に考えるのは、コストがどうであれ、この噴出力をあちこちに配置しなければならないということです。そしてそれは多かれ少なかれミシガン州のガレージの少年たちがやろうと決心したことでした：ロールスロイス20/25に新しい「魂」を与えてください。
オリジナルの6気筒エンジンはわずか20hpを生成します。これは、アメリカ人にとっては本当に悲惨なことです。さあ、これらの紳士たちは、2004年のダッジバイパーから500馬力以上の原油V10エンジンを搭載する方法を見つけることにしました。クレイジーに聞こえますが、それは本当です。
幸いなことに、変更はパワーユニットによって取り残されませんでした。彼らは、500馬力のエンジンを20/25に搭載して、道路にぶつかるだけでは不十分であることをよく知っていました。少なくとも、生き返ることが意図されていた場合。したがって、この狂気を少し狂気から解放するための全体的な機械的準備がありました。
車は完全な検査を受けました、新しいシャーシにより良く「フィット」するために測定するために作られたいくつかの部品さえありました。メカニックの目的は、日常的に使用する車を作ることでした。そのため、元の部品の一部を交換または修理する必要があります。言い換えれば、ボディワークはオリジナルですが、構造とメカニズムははるかに現代的です。
パドルを100％オリジナルにすることができない場合は、パドルに手を差し伸べる必要があります。パドルを初めて見る人にとっては、パドル、エレガント、モダン、安全、そして真にクラシックです。このプロジェクトは先週デトロイトで発表され、ViperClubフォーラムのおかげで、この壮大な物語を知ることができました。
アメリカ人によって教育され、訓練されたこの高貴な英語の画像にとどまります。これを女王に見せないようにお願いします。
テキスト：チアゴルイス