オートサロンに関しては、ジュネーブは常に驚きのシーンであり、この2014年版も例外ではありません。象徴的なグループBラリーカーの壮大な再解釈である新しいガンパートエクスプロージョンへの訪問にご参加ください。
しかし、最初に覚えておく価値があります。ローランド・グンペルトは80年代にアウディスポーツのディレクターであり、カリキュラムにはアウディクワトロのようなマシンがあります。
アウディとのつながりの結果、まるでへその緒であるかのように、ローランド・グンペルトは、卓越した機械を製造するというこの新しい冒険において、インゴルシュタットブランドのサポートを受けました。アウディがローランド・グンペルトの設計に機械部品の多くを供給したことで、この関係は無駄になりませんでした。
ローランド・グンペルトのビジョンが、アウディの相乗効果とともに、トラック上で内臓の効果を発揮し、多くのスーパーカービルダーを脅かすモデルであるアポロで形になってから9年になります。
ガンパートは最近、不利な状況の結果に苦しみ、2013年に破産申請が提出されましたが、すべてが失われたように見えても、トンネルの終わりの光は匿名の恩人を通り抜け、ガンパートは戻ってきました。ようこそガンパート爆発.
ガンパート爆発は、結局のところ、グループBの車が永遠に死んでおらず、80年代の懐かしさの中で不滅になっているかもしれないという希望を呼び戻します。
ガンパートエクスプロージョンは、これまでで最も残忍なラリーカーからインスピレーションを得た、グループBの現代的な復活です。このガンパート爆発は、何でも可能だった80年代の復活への乾杯であり、文字通り、セックス、ドラッグ、ロックンロールの呼びかけをあふれさせます。ごめんなさい！山道、ガソリンポンプ、ターボシンフォニーにアピール！
ガンパートエクスプロージョンは、グループBのラリーカーが提供した経験を新たに再解釈したものである可能性があります。深い加速と「頸椎のきしみ」で、ギアを変更するたびに「キドニーパンチ」、「空気の欠如」が発生します。 」、各ネゴシエートされた曲線で。
これはすべて、Gumpert Explosionが相乗効果のあるアウディを利用し、420馬力と最大トルク519Nmの2.0TFSIブロックのような臓器を受け取るためです。グループBをよく覚えている人にとって、この電力レベルは最も弱い設定を表しています。したがって、「先に進んで」、クワトロ全輪駆動システムに結合された、2.5 TFSIブロック、503馬力、および625Nmを装備したGumpert ExplosionSの数を検討してください。
ガンパートエクスプロージョンは、80年代のグループBのマジシャンにまでさかのぼる構造で、カーボンファイバーと組み合わされた管状のシャーシと、アルミニウムとグラスファイバーのパネルを備えたボディワークを備えています。
ガンパートエクスプロージョンは0から100km / hまでの3秒間、最高速度は300km / hをわずかに超えることができるため、期待されるパフォーマンスは伝説的なラリーカーに大きく遅れをとっていません。
ガンパートは、一歩前進し、危機を後押しすることを決意しており、ガンパート爆発の生産に確固たる信念を持っており、105,000ユーロからの価格で注文を受け付け、税金、合法化、輸送費はかかりません。
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ローランド・グンペルトとミシェル・ムートンのアウディ・クワトロ