勝利の公式では、ほとんどまたは何もかき混ぜるべきではないことはすでに知られており、それを考慮に入れて、日産はジュークに新鮮な空気を与え、それをノベルティとしてジュネーブに提示することを選びました。
日産ジュークの外観は必ずしも合意に達していないにもかかわらず、真実はモデルがブランドの失敗ではないということです。規則が提案を魅力的に保つためにほとんど化粧品の変更をしなければならないと定めているならば、この日産ジュークは一晩で集中的なアンチエイジングクリームを受け取ったようです。
日産ジュークの以前の照明はやや時代遅れに見え、すべての人の目にうまく収まらないことを主張する詳細がありました。日産はこれらの詳細を解決し、ジュークに昼間の照明LEDと方向転換インジケーター（方向指示器）を統合する上部領域に370Z光学系を提供しました。
変更点は、日産ジュークに含まれる他のモデルの詳細だけでなく、キセノン照明がついに登場し、ジュークの見栄えに貢献する別の独特のタッチと、完全に再設計された新しい日産グリルが追加されました。
日産ジュークにスパイスを効かせてパーソナライズすることになると、部分的に開いた新しいパノラマルーフと新しいホイールが利用可能です。日産ジュークは不遜さと若々しさをイメージした車であるため、ボディカラーにインサートを備えたホイールだけでなく、新しいエクステリアカラーとインテリアカラーも提供しています。
荷物スペースが狭いと考えているすべての人のために、日産は利用可能なスペースを再設計することを選択し、荷物容量を2WDバージョンでのみ40％増やして354Lの容量にしました。
機械的な面では、私たちが住んでいる時代とより一致する提案を運転するための警報と、日産ジュークが多くのドライバーの最初の車になる可能性があるという事実から、日産は実際に廃止された1.6大気ブロック。最近新しい日産キャシュカイでデビューした1.2DIG-Tは、116馬力、最大トルク190Nmが可能で、消費量は宣伝されている5.5L / 100kmで、主にスタート/ストップシステム固有の助けと不在に依存しています。全輪駆動の。
また、ガソリンの提供では、1.6 DIG-Tはいくつかのマイナーなタッチを受けたため、低回転、特に2000rpm未満でより多くのトルクを提供し、都市交通に有利に働きます。この要因により、圧縮比がより高い値に修正され、1.6DIG-TにEGRバルブが装備され、より低い動作温度に最適化されました。
1.5 DCディーゼルブロックは変更されていませんが、残念ながら、日産ジュークは、6速マニュアルギアボックスとCVTタイプのオートマチックギアボックスを搭載した1.6DIG-Tエンジンのオプションの全輪駆動でのみ利用できます。オプションとして、Xtronic指定。
インテリア機能に関しては、新しい日産ジュークは新しいオプションを取得します：日産コネクトシステム、日産セーフティシールド、アラウンドビュースクリーン。
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