シートはメガーヌ275トロフィー-Rのパフォーマンスにあまり感銘を受けていなかったようです。スペインのブランドは、セアトレオンキュプラをさらに「スパイク」してニュルブルクリンクに戻ることを検討しています。 （説明のみを目的とした注目の画像）
数日前、ルノーはニュルブルクリンクのセアトレオンキュプラ280によって設定された7：58.44の記録を破ったと発表しました。ニュルブルクリンクを攻撃するためにルノーが選んだ武器は、ドイツのトラックを測定するために研ぎ澄まされたモデルであり、セアトレオンキュプラ280を狙ったバッテリーを備えたメガーヌRS275トロフィー-Rでした。 7：54.36にニュルブルクリンクノードシュリーフェから20.8kmを通過します。スペインのライバルより4秒未満。
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シートレオンキュプラ280のシャーシ開発ディレクターであるSvenSchaweの言葉を借りれば、「そうです、ルノーは私たちの時代を打ち負かしましたが、そのためには私たちとはまったく異なる車を開発する必要がありました」という時代は特別なものではありませんでした。後ろのベンチ、他の変更の中で炭素競争ベンチ。 「これらの要素を車から取り除けば、もっと速くなると確信しています」と彼は言いました。
それでも、Seatがこれを行おうとするのは正しくありません。彼によると、興味のある顧客がいる場合にのみ、Seat Leon Cupra280のさらに過激で軽量なバージョンを発売することは理にかなっています。 Sven Schawwによれば、ルノーよりも速いか遅いかは最も重要なことではありませんが、この性質のモデルを大規模に作成することが実行可能かどうかを知ることです。哲学はさておき、私たちはそう願っています。そこからこのレオンキュプラ軽量。
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