セグメントBは、今日ほど熱くはなく、非常に興味深い市場シェアを表しています。ホンダの戦略の一部はホンダジャズを活性化することですが、最初にあなたは消費者の鼓動を感じなければなりません。
ホンダはパリにいくつかのニュースをもたらしました、しかし、ホンダジャズのためにそれは消費者の反応を評価するためにプロトタイプを持ってくることを好み、最終バージョンを持ってくる危険はありませんでした。美的には、このプロトタイプのホンダジャズは非常に大胆で、細長いライン、はっきりとしたホイールアーチ、高いウエストラインを備えたルマンスタイルのボディエクステンションキットと、スポーティなキャラクターで再設計されたショックが含まれていると言っても過言ではありません。
関連項目：これらはパリサロンの新機能です
ただし、ホンダジャズがわずかに大きく幅広になるのには十分な理由があります。新しい筋肉の外観は、新しいシビックとHR-Vに共通の新しいホンダグローバルプラットフォームをすでに使用しているこのホンダジャズプロトタイプから正確に派生し、ホンダに与えていますジャズプロトタイプは15mm長く、ホイールベースは30mm長くなっています。
勝ったジャズの中には、すべての居住スペースの割り当てが恩恵を受けたホンダマジックシートシステムのおかげでモジュラースペースを備えた居住者がいます。
メカニズムに関しては、目新しさもあります。1.3i-VTECブロックは、6速マニュアルギアボックス、またはオプションとして自動CVTタイプのギアボックスに結合され、消費量の削減を約束します。新しいプラットフォーム共有の成果であるHondaJazz Prototypeには、新しいサスペンション構成もあります。
ハイブリッドバージョンは、ホンダジャズの第3世代モデルに引き続き存在し、すべてのエンジンにEarthDreamsテクノロジーが導入されます。
