ヒュンダイi30Nが嬉しい驚きであることが判明した後、ヒュンダイの「Nパフォーマンス」部門の責任者であるアルバートビアマンは、彼の袖に何か他のものを持っているようです— 超スポーティーなヒュンダイ！？
これを確認するのは、ランボルギーニ・ムルシエラゴやヒュンダイの現在の設計責任者であるガヤルドなどの機械の設計を担当するルク・ドンカーヴォルケの声明です。彼はまた、グランツーリスモスポーツで最初のヒュンダイ…仮想スーパースポーツカー、あなたが自分で運転するために利用できるビジョンN2025を作成した人でもありました。
最近では、韓国人がポルシェ911ターボやランボルギーニウラカンなどのマシンとの比較テストを実施していることも確認されています。
スーパースポーツヒュンダイのデザインの進歩に直面して、デザイナーは彼が彼のデザインの最後の細部を仕上げていることを確認するでしょう。
ヒュンダイのデザイン責任者、Luc Donkerwolkeこのプロジェクトについてこれ以上明らかにすることはできませんが、現在取り組んでいます。
当初、ブランドの研究開発担当副社長は、「デザインチームは未来を見据えて取り組んでいる」と述べ、デザイナーの発言とはほとんど関係がなく、プロジェクトだと人々に信じ込ませようとした。遠く。しかし、押されたとき、ブランドの高い位置はそれを確認するでしょう。
現代自動車研究開発担当副社長、ヤン・ウンチョル私たちはこれに非常に興味を持っています。
彼はもう少し詳細を述べているでしょう。スーパーカーは2席のみで、プラグインハイブリッド車になります。ヤン氏は、ブランドは大容量の熱モーターではなく最大数の電気モーターを使用することを好むと述べ、この方法で効率だけでなくパフォーマンスも向上させることができると述べました。
元BMWM部門の責任者であるAlbertBiermanとブランドの「NPerformance」部門の彼のチームがプロジェクトを主導していることを確認しながら、スーパーカーが現代の独自のシンボルで市場に出回ることはまだ確実ではありません。 Nブランド、または高性能車用の新しい自律型ブランドでさえ、たとえば、最近、現代グループはプレミアムな位置付けでGenesisブランドを立ち上げました。
この最後の主張を正当化するために、ヤンは次のように述べました。
ヤン・ウンチョル真剣に、それは本当に高性能車です！
ブランドで行われた作業とこの肯定の後、次のことを知るための期待が高まります。待つのはまだ…