大きなニュースはありませんでしたが、アウディはおそらく最後にR8LMXをパリに持ち込みました。ランボルギーニウラカンをベースにしたプラットフォームと、ハイブリッドとオールエレクトリックの2つの新しいバージョンを備えた、新世代のR8の次のプレゼンテーションの約束は残っています。
アウディR8は、新しいプラットフォーム、より多くのテクノロジー、そしてマニュアルトランスミッションへの心からの別れをもって、2015年にすでに大きな変革を遂げるでしょう。
R8の新しいスケルトンは、ランボルギーニウラカンのプラットフォームに基づいているようです。規模の経済は、開発コストを満たすことができるようにそれを要求します。
エンジンルームでは、V8とV10を含む2つのFSIガソリンブロックから選択することが引き続き可能ですが、大きなニュースは、時間をかけて開発されたR8e-tronにあります。 5年間の成熟の後、アウディはついに決定的な解決策に到達しました。
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