THE フォルクスワーゲンID。生活将来のID.2電気クロスオーバーがどのようになるかを示すだけでなく、電気自動車の民主化における決定的なステップにもなりたいと考えています。
約束されているのは、2025年に発売されたときの2万から2万5000ユーロの価格です。それが占める市場のセグメントを考慮すると、それでも高いと思われる場合は、今日のクラスの路面電車と比較して明らかに下落しています。 3万ユーロ。
ID人生はTクロスに似た次元で現れます。長さ4.09m、幅1.845 m、高さ1.599 m、ホイールベース2.65 mで、それぞれ20 mm短く、63 mm広く、41 mm高くなっていますが、車軸はTクロスより87mm長くなっています。
アスファルトを離れるつもりでクロスオーバー。フォルクスワーゲンは26°の入口と37°の出口角度を発表しました。
「オールアヘッド」の最初のMEB
CUPRA UrbanRebelの後、フォルクスワーゲンID。 Lifeは、フォルクスワーゲングループの特定の路面電車プラットフォームのより短いバリアントである新しいMEBSmallを使用する2番目のモデルです。
ID.3と比較して、これまでのところMEBを利用する最もコンパクトなモデルであるID。ライフはホイールベースが121mm減少し、36mm広いにもかかわらず、これより151mm短くなっています（おそらくそれはコンセプトであり、良い第一印象を与える必要があるためです）。
他のIDとは異なり、ID。人生、したがって未来のID.2は「すべて先を行く」ものです。
もう1つの興味深い事実は、IDです。 Lifeは、前輪駆動のみを備えた最初のMEB派生モデルでもあります（エンジンも前輪駆動です）。他のすべては後輪駆動または4輪駆動（および2つのエンジン）です。各モデルのニーズに最適な構成を選択できるMEBの柔軟性のデモンストレーション。
アクセス可能ですが、パフォーマンスを忘れることはありません
複雑さのレベルを減らし、持続可能性に非常に焦点を当てた、よりシンプルなビューを表示したいにもかかわらず、都市指向の電気クロスオーバーであるIDを表示する必要があります。 Lifeは、強力な172kWまたは234hpの電気モーターと290Nmの最大トルクをフロントアクスルに搭載しています。これは、小さなホットハッチに値する数値です。
フォルクスワーゲンは、わずか6.9秒で時速100 kmに到達し、最高速度の時速180 kmに到達することを可能にするパワー（電子的に制限されています）を宣言しています。
プロトタイプには57kWhのバッテリーが搭載されており、WLTPサイクルに従って最大400kmの範囲を可能にする必要があります。最大充電電力を示すものではありませんが、フォルクスワーゲンは、高速充電ステーションで最大163kmの自律性を追加するには10分で十分であると述べています。
シンプルさを取り入れ、デザインにも
フォルクスワーゲンID。人生はIDファミリーの他のメンバーとは一線を画しています。その設計によって。これは家族の中で最初のクロスオーバーではありません—たとえばID.4はすでに知っています—しかし、コンセプトを見るとコントラストはこれ以上大きくなることはありません。
ID.Lifeは、ボリューム、形状、スタイル要素を削減および簡素化し、装飾的な誘惑に屈することなく、すっきりとした外観とより「正方形」のクロスオーバーを実現します。しかし、このタイプの車両で望むように、それは頑丈に見えます。
この印象は、ボディワークの隅に「押し込まれた」大きなホイール（20インチ）によって与えられます。台形のマッドガード。輪郭が描かれ、ボディワークの残りの部分から際立っています。そしてより目立つ背中の肩によって。やむを得ないゴルフを彷彿とさせる、強い傾斜を持った頑丈なCピラーを見逃すことはできませんでした。
プロポーションは非常に馴染みがあり、典型的な5ドアハッチバックであり、フロントとリアの光学系などのよりグラフィックな要素は最小限ですが、最終的には魅力的で、複雑さに関連して新鮮な空気を吸い込みます。そして今日の多くの車のデザインを特徴付ける攻撃性。
ミニマリストインテリア
中も違いはありません。削減、ミニマリズム、持続可能性のテーマ—リサイクルされたリサイクル可能な材料の使用はIDの主な特徴の1つです。人生—遍在しています。
ダッシュボードは、コントロールや…画面がないことで際立っています。運転に必要な情報は、ヘッドアップディスプレイを備えたフロントガラスに投影され、ギアセレクターまでのほとんどのコントロールが配置されているのは六角形のオープントップステアリングホイールです。
ID Lifeはまた、スマートフォンをインフォテインメントシステムとして使用し、ナビゲーションや通信などの機能を制御し、磁石を使用してダッシュボードに「固定」されています。
デジタル化は、簡素化の目的にも役立ちます。木の表面に投影されたコントロールを見ることができ、鏡はなく（その場所にカメラがあります）、車両へのアクセスもカメラと顔認識ソフトウェアを介して実行されます。
座席の柔軟性とダッシュボードの前にある格納式の投影スクリーンのおかげで、インテリアは映画を見たりゲームをしたりするためのラウンジに変えることもできます。
議題の持続可能性
前述のように、持続可能性はフォルクスワーゲンIDの強力なテーマです。人生—そして大胆なBMW iビジョンサーキュラーなど、ミュンヘンモーターショーで一般的に見られるさまざまなコンセプト。
ボディパネルは天然染料としてウッドチップを使用し、取り外し可能なルーフにはリサイクルPET（水やソーダボトルと同じプラスチック）で作られたテキスタイルエアチャンバーがあり、タイヤは生物油、天然ゴム、籾殻などの材料を使用しています。タイヤをテーマに、破砕された残骸は車両入口部のゴム引き塗料として使用されています。
ラルフブラントシュテッター、フォルクスワーゲンエグゼクティブディレクター「ID.Lifeは、次世代の全電気式アーバンモビリティに対する私たちのビジョンです。このプロトタイプは、2025年に発売されるコンパクトカーセグメントのID.modelのプレビューであり、価格は約20,000ユーロです。これはこれは、より多くの人々が電気自動車を利用できるようにすることを意味します。」
