これはヨーロッパで販売されている最大のフォードSUVであり、クーガを上回っています。もちろん、プレミアム同等品を手に入れることができれば、セグメントリーダーであり、フォードエッジはキアソレントやヒュンダイサンタフェを上回っています。ポルトガルでは、フォードエッジも販売されていますが、180馬力の2.0TDCiエンジンのみが搭載されています。
4気筒、さらには6気筒ガソリンエンジンを搭載したSUVを見つけることができる米国で見られるものとはまったく異なる現実。そして、フォードがSUVのスタイル変更を公に明らかにするのは、まさに米国で、1月14日に開幕するデトロイトモーターショーの機会になります。
再設計されたフロントとリアは、新しい光学系、グリル、バンパーに加えて、更新された2.0 EcoBoostが付属することで際立っています。現在、253 hp（および5頭の馬）を生成し、8速オートマチックトランスミッションに接続されています。
審美的な改訂に加えて、AmazonからのAlexa仮想アシスタントの導入などの技術機器と運転アシスタント、または潜在的な影響を減らすのに役立つ衝突後ブレーキなどのシステムの強化があります二次衝突、最初の衝突後に適度にブレーキをかけることにより、車両の速度を低下させます。
最初のST…SUV
だけど、たぶん、最大のニュースはSTバージョンの導入です、それはそれをスポーツの野心を持つSUVにします。通常はブランドのホットハッチに関連付けられているフォードのSTモデルの絶対的な最初のものであり、すでに数世代のフィエスタSTとフォーカスSTがありますが、現在はファミリーサイズのSUVにも関連付けられています。
プレゼンテーションのステージの選択—デトロイト—は、公開された仕様にも反映されています。 EdgeSTには「本格的なエンジン」が搭載されています。これは、2.7リッター、340 hp、515 NmのV6エコブーストの新しいバリエーションで、uを搭載しています。8速オートマチックトランスミッションと 四輪駆動。それはどのように加速または加速再開に変換されますか？フォードがこのデータをリリースするまでもう少し待つ必要があります。
STは、特別に設計されたバンパー、より目立つサイドスカート、六角形のメッシュを備えたグリル、2つの排気口、そしてたっぷりとした21インチのホイールを備えていることで、他のエッジとは一線を画しています。フォードパフォーマンスの排他的な青い色も、赤いブレーキキャリパーと同様に、セットの一部です。インテリアは、スエードインサート付きのレザーで、よりサポート力のあるシートでマークされています。ステアリングホイール、シートバック、ドアシルに関するいくつかのSTノートによって。
フォードエッジSTは、スロットルとギアボックスの応答をよりシャープにし、より深い排気音を提供するスポーツドライビングモードを備えています。当然のことながら、サスペンションはフォードパフォーマンスの関係者の注目を集めており、オプションの高性能ブレーキシステムも利用できます。
それは私たちに届きますか？
今のところ、更新されたフォードエッジと新しいフォードエッジSTはどちらも北米市場のみを対象としています。噂によると、2019年になって初めてヨーロッパ大陸で改訂されたモデルが発見されます。ヨーロッパでは、Edgeはディーゼルエンジンでのみ販売されているため、このあたりでEdge STを見る可能性は低く、少なくともアメリカのモデルと同じ仕様です。
