ポルシェの70周年は、60億ユーロの巨額の投資これは、ドイツのブランドを電気の時代に持ち込むことを約束します。これらの資金により、ドイツのブランドは2022年までにその範囲の3分の1を電化して、2つの新しい100％電気モデルを発売し、急速充電器のネットワークを構築することができます。
ミッションE—生産モデル名はまだ確認されていません—は彼らの最初の100％電気自動車になります。 2019年に到着すると、0-100 km / hの予測の3.5秒未満が証明するように、最も強力なバージョンで600 hpをはるかに超える、全輪駆動とスーパースポーツに匹敵する加速を約束します。最大範囲は500kmに近づくはずです。
市場に出回っている他の高性能電動セダンとそれほど変わらない数字：o テスラモデルS。しかし、ポルシェはこれらの協会から距離を置いています。
ポルシェのCEO、オリバー・ブルーメテスラは私たちのリファレンスではありません。
それ自体を差別化するために、ポルシェは他の潜在的なライバルよりもはるかに速いロード時間について言及しています。800 Vの電気システムが装備されている場合、わずか15分でバッテリーの80％を充電できます。、通常の400Vシステムを装備した場合に40分に上昇する時間。
ポルシェの発言にもかかわらず、テスラのモデルSとの比較は避けられません。しかし、ポルシェミッションEがパナメーラよりも小さいことを知っていると、すぐにモデルSよりも小さくなり、はるかにダイナミックな焦点が当てられます。これらがポルシェの発言の理由ですか？しかし、将来のミッションEの価格は、より大きなパナメーラの価格と一致しています。
投資
ポルシェミッションEは、本社を置くドイツのシュトゥットガルトにある新工場に6億9千万ドルの投資をすでに必要としています。目標は、年間2万台の割合で新しいサルーンを生産することです。
この目的のために意図的に開発された新しいプラットフォームは、前回のジュネーブモーターショーで見ることができたミッションEクロスツーリスモのコンセプトによって予想されたクロスオーバーバリアントとしても機能します。この新しい基地の使用はまた、アウディ（e-tron GT）、そしておそらくベントレーに少なくとも1つの電気の未来をもたらすでしょう。
60億ユーロの投資の一部には、ポルシェをプレミアムセグメントのデジタルモビリティのリーダーにするという使命があります。これには、急速充電ネットワークの構築と接続サービスの開発が含まれます。取締役会の副社長であるLutzMeschkeによると、ポルシェは後者が中期的にブランドの収益の10％を生み出すと予想しています。
