最近では、インスピレーションを得たアイコンの現代的な解釈に基づいて車を製造する活動を開始するいくつかのブランドの誕生を目の当たりにしました。これは、太平洋に面した米国ドライエの場合です。
ドライエUSAパシフィックは、伝説的なブガッティタイプ57SCアトランティックへの美しくインスピレーションを得たオマージュです。これは、うらやましいパフォーマンスと豪華さを備えた30年代（おそらくこれまで…）の最も美しい車の1つです。
創設者エットーレ・ブガッティの息子であるジャン・ブガッティのビジョンの成果であるタイプ57は、1934年に登場し、その大胆な美学により、1940年まで商業的成功を維持することができました。
それらの1つは、エキゾチックな車の非常に興味深いコレクションを持っていることで知られている有名なスタイリストラルフローレンに属しています。彼が所有しているのは、1938年のブガッティタイプ57SCアトランティックで、4,000万ドルの価値があります。これは、米国のドライエがそのような機械の現代への完璧な賛辞を築くために使用したユニットです。
Delahaye USAによると、太平洋はタイプ57SCアトランティックの単なるレプリカではなく、Erik Kouk、Jean De Dobbeleer、Crayvilleなどのデザイナーや職人が、エットーレブガッティの当初のビジョンを尊重し、1つを改善して適応させることに限定されていました。 。製品自体は素晴らしい。
そして、古典的なモデルのこのポストモダンの構造は、どのようにすべてを単なるレプリカとは異なるものにしますか？
スチール製の管状シャーシが元のモデルより25.4cm大きく、内部空間をより効率的に使用できるようにするシャーシとボディワークから始めましょう。
ボディワークにも革新があります。 1930年代に使用された鋼とは異なり、パシフィックのボディワークは完全にグラスファイバーとカーボンファイバーでできており、鋼に必要な作業の複雑さがないため、莫大なコストを削減し、取り扱いが容易になります。ただし、従来のパネルジョイントリベットは元のモデルと同じように再現されています。
太平洋の推進力のために、Delahaye USAは、4速オートマチックトランスミッションに接続された5リッターBMWV12ユニットのサービスを求めました。
一時停止中、太平洋には最新のスキームが装備されているとすぐに思うかもしれませんが、だまされてはいけません。 Delahaye USAは伝統的なオプションを選びました、そして太平洋は２つの車軸とディファレンシャルを含むフォード起源の後車軸に板ばねを持っています。
内部には基本モデルに応じたレクリエーションがありますが、電動ウィンドウ、サーボアシストブレーキ、パワーステアリング、エアコンなどのいくつかの革新があります。洗練された最後の仕上げをするために、すべての内装はメルセデスベンツから来ています。
残念ながら、この現代的なレクリエーションのパフォーマンスについての詳細は知られていません。 Delahaye USAは、タイプ57SCアトランティックに基づいた2つのバージョンを提供しています。BellaFiguraCoupéとPacificFastbackのキット形式です。
当時他のモデルのファンであるすべての人のために、ドライエは完全なシャーシのみを提供し、後で味わうためにボディの実装を必要とします。価格はリクエストに応じてのみ入手可能ですが、ラルフローレンのユニットによって計算された値よりも低い値について話し合うことは間違いありません…
