Restomodは流行しています。それは事実です。しかし、これは特別です。キメラオートモビリがホームシックと狂気を再考しただけですランチア037.
EVO37と呼ばれるこのモデルは、グループBの「モンスター」である037ラリーのロード認定バージョンであるランチア037のドラマと感情を、今日の快適さとテクノロジーと組み合わせています。
キメラEVO37の開発には、ランチアの元エンジニアリングディレクターであるクラウディオロンバルディや、ランチアデルタのハンドルを握ってラリー世界選手権で2度優勝したイタリア人ドライバーのミキビアシオンなどの重要な名前が参加しました。キメラEVO37。
このレストモッドは、元のモデルのラインを可能な限り尊重し、非常に低いルーフライン、筋肉質のショルダーライン、中央のスプリットグリル、LEDテクノロジーを備えた丸いヘッドライトで際立っています。後部には、丸いテールライト、4本のテールパイプ、そして巨大なスポイラーが際立っています。
オリジナルモデルより少し長いこのキメラEVO37は、ボディがグラスファイバーではなくカーボンファイバー製で、構造にケブラー、チタン、スチール、アルミニウムなどの要素を使用しています。これらすべてにより、総重量を約1トンに減らすことができました。
それでも、エンジンをシートの後ろに取り付けたまま、元のように縦方向の位置に保ちながら、後輪駆動とマニュアルギアボックスの構成を維持します。
エンジンについて言えば、キメラオートモビリのこのEVO37は、ランチアデルタS4で使用されているソリューションであるターボとコンプレッサーを備えた4つのインラインシリンダーを備えた2.1リッターエンジン（Italtecnica製）を搭載していると言うことが重要です。
その結果、最大出力は521 hp、最大トルクは550 Nmになります。イタリアの小さなブランドが、このEVO37が到達できる記録を明らかにしていなくても、このレストモッドが非常に高速になることは間違いありません。
このEVO37には何も偶然に残されていないため、このモデルは、オーリンズを重ね合わせたウィッシュボーンサスペンションとブレンボカーバイドブレーキを備え、18インチのフロントホイールと19インチのリアホイールのセットを装備しています。
キメラオートモビリは、37部のみを製造し、それぞれの基本価格が48万ユーロであることをすでに公表しています。最初の配達は来年の9月に予定されていますが、一般公開は7月のグッドウッドフェスティバルオブスピードで行われます。
