チューニングユニバースのファンにとって、HGPTurboは確かに非常に馴染みのある名前です。そのポートフォリオの中で、ドイツの準備者は印象的であると同時に奇妙なプロジェクトを持っています–最もよく知られているものの1つは、おそらく800馬力のフォルクスワーゲンゴルフRです。
最新のHGPターボモルモットはフォルクスワーゲンパサートバリアントでした。最も強力なバージョンでは、バンには280hpの2.0TSIエンジンが搭載されています。これは、たとえば新しいArteonに搭載されているエンジンと同じです。フォルクスワーゲングループのエンジンから最も多くを抽出するために使用されるリグの観点から、パワーのレベルは明らかに低いです。
新しいターボチャージャーと他の多くの機械的変更（エアフィルター、排気システムなど）のおかげで、HGPは合計2.0TSIに200馬力と250Nmのトルクを追加しました。480馬力のパワーと600Nmのトルク.
このすべてのパワーとトルクを処理するために、HGPはDSGギアボックスに小さな調整を加え、KWサスペンションと370mmフロントブレーキディスクを選択しました。さらに200頭の馬がいると、パフォーマンスは向上するだけです。このフォルクスワーゲンパサートは今だけかかります0〜100kmから4.5秒、シリーズモデルから1.2秒かかります。
残念ながら、これは1回限りのモデルであるため、モディフィケーションパックの形式であっても、販売することはできません。