ドイツモータースポーツ連盟（ADAC）の規制により、ラリーカーは可聴でなければならず、100％電気を免除されたこの種の最初の車であるという事実すらありません。オペルコルサ-eラリーそれに従わなければならないということです。
これまで誰もこの「問題」を解決しようとはしなかったので、オペルのエンジニアは、コルサラリーが聞こえるようにサウンドシステムを作成するために「実践」を行いました。
電気自動車には、歩行者にその存在を警告するサウンドシステムがすでに備わっていますが、ラリーカーで使用するシステムを作成することは、想像以上に複雑でした。
課題
Opelのエンジニアが直面した主な「問題」は、必要なパワーと堅牢性を備えたハードウェアを見つけることでした。
ラウドスピーカーは通常、車内に設置されるため、特に耐性や防水性はありません。これは、Corsa-e Rallyでは車外に設置し、競技の要素や乱用にさらされる必要があることを考慮すると重要です。 。
見つかった解決策
解決策は、…船で使用されているものと同じスピーカーを使用することでした。このように、Corsa-e Rallyには2つの防水スピーカーがあり、それぞれが最大出力400ワットで、車の下側の後ろに取り付けられています。
サウンドは、コントロールユニットからの信号を受信するアンプと特定のソフトウェアによって生成されます。これにより、回転に応じてサウンドを調整することができます。数ヶ月にわたる作業の結果、このソフトウェアは、すべての速度とレジーム範囲に適応できる静止した「アイドルサウンド」を作成することを可能にしました。
こちらがオペルコルサラリーに搭載されているスピーカーです。
ご想像のとおり、音量は2つのレベルで調整できます。1つは公道で使用するため（サイレントモード）、もう1つは競技で使用するため（音量を最大にした場合）です。 …宇宙船のように聞こえます。
この前例のないシステムの競技会でのデビューは、ADACオペルe-ラリーカップの最初のレースであるスリンゲンラリーが行われる5月7日と8日に予定されています。