マツダと石油会社トータルが推進するトロフィーであるマツダトータルチャレンジは、2017年に10回目を迎えました。シーズン最後のレースであるフロンティアの24時間に、PRKSportチームのパイロット兼ナビゲーターであるPedro Dias daSilvaとJoséJanelaを捧げます。ちなみに、日本の自動車ブランドは、わずかに異なる型ではありますが、2018年にトロフィーの継続を発表しました。つまり、Borderを「4時間または5時間」に短縮します。
マツダトータルチャレンジの責任者であるホセサントスは、新しいチャンピオンの自然な奉献とともに、今終わりのシーズンへの別れとしてだけでなく、新しいシーズンの約束としても役立った式典で、次のように発表しました。トロフィーは2018年に再び開催されます。「わずかに異なる形式ですが」。
「フロンテイラのパーティーにもかかわらず、これは高価なレースであり、車は激しい摩耗にさらされており、ピックアップを使って走ったときは理にかなっています。しかし、CX-5のボディワークを採用して以来、それは実現していません。そのため、マツダチャレンジカーが24時間フロンティアをフルに走らせるのは今年が最後の年になります。少なくとも来年は、少し違う方法ではありますが、参加することを考えています。つまり、わずか4〜5時間のテストを実行します。レースでの24時間は間違いなくそうなることはありません」とホセサントスは言います。
一方で、「NacionaldeAl-O-Terrainのより多くの大会に参加する可能性」も視野に入っています。確実に、これからは「少なくとも4つのテストを行います。そのように望むパイロットは、もっと多くのことをすることができます、5または6」。
実際のところ、参加者の数に関して、ポストセールスおよびネットワーク開発のディレクターは、「来年には、今年の10人よりも多くのパイロットを参加させたい」と主張しました。来年の最終規則は、FPAKの承認後、2月初旬の1月下旬にしか発表できませんが、「賞の世界的価値を5万ユーロに維持する」という保証があります。これは、マツダのテントの真ん中で、フロンティアの24時間のイベントにも存在したことに注意してください。
マツダトータルチャレンジ：チャンピオンは今年の復帰を約束
すでにバーチャルチャンピオンであるPRKSportパイロットのPedroDias da Silvaは、今シーズンが終わっていることを確認せずにはいられませんでした。私たちは新しい車を持っていて、4つのレースがあり、そのうち3つを勝ち取りました。第4戦では、リードしていた時期に諦めざるを得ず、最速の1人でした。」
次のシーズンに関しては、現在発表されている変更にもかかわらず、ディアスダシルバは次のように保証しています。マツダチャレンジだけでなく、可能であれば全米選手権のすべてのイベント。また、今シーズンは、T1カテゴリで、サードパーティとのエクアコで最速の四半期でもあったためです。」
残りの部分、およびCX-5ボディワークを備えたプロトタイプに関しては、「特にポルタレグレ以降、非常に優れており、非常に競争力があります。そのため、新しいワールドカップの規制により、いくつかの外科的変更を行う予定です。つまり、重量とサスペンションにおいて、さらに競争力を高めるためです。」
約束は残っています：チャンピオンは戻ってきます…