ご列席の皆様、RazãoAutomóvelはM部門によって準備されたディーゼルエンジンを搭載した最初のBMWを紹介します！
世界の顔、または少なくとも私たちが特定のものを見る方法を変えることができるイベントがあります。アルバートアインシュタインの誕生、またはイースターバニーが存在しないことを発見した瞬間は、この同じ現実の2つの例にすぎません。
新しいマイルストーンを追加できる現実：BMWのM部門によって準備された最初のディーゼルシリーズの誕生– M部門について詳しく知りたい場合は、ここをクリックしてください。自動車産業に関して言えば、それが水をかき混ぜることを私たちは知っているのはそれらの出来事の1つです。ディーゼルエンジンを搭載したBMWに乗ったことはありますか？それは320dでさえありえます！歩いたことがありますか？だからあなたは私が話していることを知っています…今これを想像してくださいが3倍になります！新しいMのディーゼルエンジンに動力を供給するターボとまったく同じ数。
|
| M550D –ラムスキンのオオカミ |
私たちは3000ccの直列6気筒エンジンについて話していて、381hpを供給し、740Nmの最大トルクを供給します！しかし、達成されるパワーが特別なものではないと思われる場合は、早くも2000rpmで740Nmの巨大なトルクが利用可能であり、最大パワーは4000rpmを超えて達成されます。これは、一般的なディーゼルエンジンの回転数の範囲を意味します。すでに完全に失われています。これらの値は、異なるサイズの3つのターボの存在のおかげで達成されます：1つは低回転用であり、したがって充填時間が短くなり、応答が可能な限り速くなるように小さくなります。中回転用のもう1つの大きなもの。そして最後に最大のものは、回転数の最後の3分の1で動作を開始し、エンジンを5400rpm（最大速度）まで上げる役割を果たします。
|
| ここで魔法が起こります！ |
これらすべて、ただ1つの目的で：タイヤの寿命を黒くすることです！さて、加速に関しては、数字はまだ印象的です。 M550dのツーリングバージョンとサルーンバージョンはどちらも、5秒未満で0-100km / hまでスプリントできます。より正確には4.9秒で。と4.7秒。それぞれ。
|
| 確かに、現時点で最も切望されているバンの1つです。 |
装備に関しては、スポーティでアダプティブなサスペンション、いたるところにMを描いたエンブレム、新モデルのボンネットの下にある既存の装置と一致するバンパー、リムなどがあります。全車に8速オートマチックトランスミッションと4輪すべてに動力を配分するXdriveシステムを搭載し、期待通りリアアクスルを優先。ああ、それは本当です、消費…！ 6.3L / 100kmと、とんでもないことを忘れてしまいました。コメントは必要ないと思いますよね？
BMW Mディーゼルは、5月中旬から6月の間にポルトガル市場に参入するはずです。ポルトガル市場の価格はまだ発表されていませんが、悪いニュースを最後まで残して、価格が2万ユーロから始まることを夢見てみましょう…
技術仕様：
BMW X5 M50d： 0〜100 km / hの加速：5.4秒。最高速度：時速250キロ。平均消費量：7.5リットル/ 100キロメートル。 CO2排出量：199g / km。
BMW X6 M50d： 0〜100 km / hの加速：5.3秒。最高速度：時速250キロ。平均消費量：7.7リットル/ 100キロメートル。 CO2排出量：204g / km。
BMW M550d xDrive： 0〜100 km / hの加速：4.7秒。最高速度：時速250キロ。平均消費量：6.3リットル/ 100キロメートル。 CO2排出量：165g / km。
BMW M550d xDriveツーリング： 0〜100 km / hの加速：4.9秒。最高速度：250km / h。平均消費量：6.4リットル/ 100キロメートル。 CO2排出量：169g / km。
テキスト：Guilherme Ferreira da Costa