日産は、ヨーロッパでメインのテストドライバーであるザスティグのヘルメットを初めて取り外しました。
ポール（またはスティグ）の役割は、すべての新しい日産モデルの開発における重要な要素の1つです。ポールは、日産のドライビングレーティングが最も高い日本国外の4人のエキスパートドライバーの1人として、新しい車両がヨーロッパ人の道路や好みに可能な限り動的に適合していることを確認する任務を負っています。
ポールはこのブランドで20年の経験があるため、新しい日産のシャーシがパフォーマンスと乗客の快適さのバランスが最適になるように最適化されているかどうかを本能的に認識しています。さらに、日産スティグはドライバーの肌、つまりヘルメットを「シャットオフ」し、一般的な顧客のように考えることができます。これは、日産モデルに関心のある人々からの要求に応えるのに役立ちます。
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日本のブランドの王冠の宝石である新しい日産GT-Rについて尋ねられて、パイロットは説明します：今年の夏に発売される新型GT-Rは、GT-Rのオーナーが望んでいる限界までドライブしたときに、できるだけエキサイティングでグリップ力があり、安定したものにすることを目的としていました。
Paulの仕事は、ラップタイムをミリ秒単位で短縮することだけではありません（ただし、彼はそれを行うのはかなり得意です）。また、日産の顧客が実際に実際に車を運転する方法を再現する責任もあります。彼は、たとえば、キャシュカイとジュークは「可能な限り機敏で、安定していて、安全でなければならないが、同時にバイヤーに快適さと柔軟性を提供する」と説明しています。
日産のパフォーマンスをどのようにテストしますか？
私はさまざまな速度で、道路のさまざまな位置で、縁石を上下に、轍のあるトラックを通り、高速道路で、そして交通渋滞の激しいストップ/スタートの状況で運転します。日産にとって、それはすべて運転体験の質に関するものです。そうして初めて、車の真のダイナミックパフォーマンスを実際に評価し、日産の顧客が運転するのに適していることを確認できます。」
現在、自動運転エンジニアと緊密に連携しており、来年のキャシュカイデビューを予定しているProPilotテクノロジーを完成させ、運転の快適な要素を維持し、不快な部分の一部を排除することを目指しています。また、顧客を増やしています。安全。
