ジャガーはここ数年、スポーツサルーンセグメントでの実装を試みてきました。 XFRの後にジャガーXFR-Sが登場します。英国の家の最新の創造は、M5またはE63AMGの潜在的な買い手に二度考えさせます。
ジャガーは、ニスを塗った木とベージュの革のために、常に「バスタブ」の贅沢を好む傾向がありましたが、今ではそのより反抗的な側面を発見し、カーボンファイバーと硬いサスペンションが横方向の力と焦げたゴム。
Jaguar XFR-Sの場合、ブランドはコンプレッサー付きの有名な5.0Lブロックに賭けますが、電子管理と排気システムは40hpと55nmを超えるように調整されているため、ドイツのサルーンの数値に危険なほど近い550hpの数値が得られます。 、680nm、最高速度300km / h（電子的に制限されていません！）、4秒未満で0-100km / h。
エンジンに加えて、パワーを地面に置く必要があるため、ジャガーはトルクコンバーターとドライブシャフトも最適化しました。サスペンションはXFと比較して100％硬化されています（わかりました…彼らは「バスタブ」さえ忘れていました）。
ご存知のように、車を作るのは数字だけではありません。このXFR-Sは、良い気持ちのカクテルのようです。初心者にとっては、ほとんどの人があなたが望むように、モダンで流動的でアグレッシブであると判断するデザインがあります。この種の車では…そうですね、「ファッションのツインターボ」を使用しないエンジンがありますが、クランクシャフトからいくらかのエネルギーを盗むにもかかわらず、押されたスロットルの最初のミリメートルから電力を供給するコンプレッサーがあります。当然の関連する交響曲と。
素晴らしいパフォーマンスを得ているにもかかわらず、このジャガーXFR-Sはそこで驚くことはありません。それは、パワースライドを行うのが好きな巨大なリアエルロンを備えた不適合なフーリガンキャラクターのためです。