フェラーリは、極端な効率と運転感覚を求めて、モデルのステアリングコンポーネントを詳細に調査することを決定し、自動車の世界で新しい特許を登録することで、正確で効率的なステアリングだけが伝達できるという利点を備えた興味深い結論に達しました。 。
フェラーリが特許を取得した新しいステアリングシステムは、基本的に、ステアリングホイールの特定の回転角度に達するまで、ステアリングの遊びとデッドスポットをキャンセルするという使命を持っています。
新しいシステムでは、すべてのステアリングコラム要素は機械式ですが、ステアリングギアに特定のソフトウェア調整があり、必要な調整パラメーターを提供するのはこのソフトウェアの責任であるため、左に適用するときの方向の変化の不一致-右に曲がる角度、またはその逆。
フェラーリによると、新しいソフトウェアは、ステアリングホイールに加えられる回転角度と力を計算できるため、ステアリングエラーまたはニュートラルを修正するために、電気的支援を受けて必要な修正を適用できます。
実際には、ステアリングホイールを回すと、この送信された「入力」は、希望の角度で、さまざまな機械部品の通信間に存在する遅延を考慮して、ホイールに即座に供給されないため、あいまいな応答が発生します。 、しかし、あなたがそれをキャンセルすることができる新しいソフトウェアは、ステアリングボックスの電子モジュールによって計算された予想を通して。
フェラーリは、この技術革新により、ステアリングは、古い機械式油圧システムの「感覚」を損なうことなく、はるかに直線的で一貫した動作を想定していると述べています。これは、現在の電動アシストステアリングシステムに重みを加えないソリューションです。実際にはTRWオートモーティブによって提供されます。
