90年代にホンダはホンダCR-X（デルソル）と呼ばれる「タルガ」ボディの小型スポーツカーを発売しました。ほぼ25年後、マツダは再び同じレシピに賭けています。それは成功するでしょうか？
1992年に発売されたホンダCR-X（デルソル）は、今日でも多くの心をため息をついています。 160hp 1.6 VTIバージョン（B16A2エンジン）では、ため息をついたのは心臓だけではなく、このエンジンの猛烈なペースに拡張したのは汗をかいた手と瞳孔でもありました。今日でも、日本のモデルデザインは、多くの若者が中古モデルを購入するために子供時代の貯金を吹き飛ばし続けています。お見逃しなく：「40km / hでこんなに楽しいことはありませんでした」。有罪？モーガン3ホイーラー
今朝ニューヨークモーターショーで発表された新しいマツダMX-5RFの到着に伴い、新しい「タルガ」が市場に登場します。ホンダCR-Xに直面して、コンセプトの類似性は悪名高いです、そしてトップバージョンの最大パワーさえ同じです：160hp（ここで私たちのテストを見てください）。ここから、2つのモデルは異なるパスをたどります。つまり、アーキテクチャの観点から、1つは後輪駆動で、もう1つは前輪駆動（CR-X）です。
新しいMX-5RFは、ロードスターバージョン（ポルトガルでは24,445ユーロから入手可能）と比較して価格が上がることを考えると、新しい日本のタルガは、来年にはすでに競争力のある価格で国内市場に到達するはずです。
この新しいマツダモデルについてどう思うか教えてください。