ヒュンダイはトラックタイムではなく、運転体験に関心があるようです。
ヒュンダイの新たにデビューしたNパフォーマンス部門によって開発された最初のスポーツカーの発表から数ヶ月後、韓国のブランドは新しいスポーツカーに集中的に取り組んでいますヒュンダイi30N。しかし、推測に反して、ヒュンダイi30Nをニュルブルクリンクで最速の前輪駆動モデルにすることは、現在フォルクスワーゲンゴルフGTIクラブスポーツSに属しているタイトルであり、ヒュンダイの優先事項ではありません。お見逃しなく：マニュアルトランスミッションFWD：結局のところ、どちらが最速ですか？
N Performanceの「N」の文字は、韓国のナムヤンにあるブランドの研究開発センターだけでなく、新しいモデルがテストされているサーキットであるニュルブルクリンクも表していますが、ヒュンダイはその理由で落ちませんでした。インフェルノヴェルデで記録的な時間を自分で主張する。
「私たちは小さなブランドから主流のブランドに移行しました。私たちが今しなければならないことは個性を加えることです、そして今がそれをする適切な時期です。」
ヒュンダイUKのCEO、トニー・ホワイトホーン
韓国のスポーツカーは、パリモーターショーでRN30コンセプト（画像）によって予想されていました。これは、デュアルクラッチギアボックス（DCT）と組み合わせた380hpと451Nmのトルクを備えた2.0ターボエンジンを搭載したプロトタイプです。ヒュンダイi30Nが300馬力に達する可能性は低いので、生産バージョンとの類似点はデザインで止まるようです。
ソース：オートカー