新しいフェラーリ812スーパーファストの名前はあまり幸せではありません。超高速、または超高速は、彼のおもちゃの6歳の子供の名前のように聞こえます。しかし、SuperfastはMaranelloのコンストラクターで歴史を持つ名前です…
いずれにせよ、フェラーリは最新モデルの名前を正しく理解していないようです—それらはすべて批評の対象となっています。フェラーリラフェラーリ、または良いポルトガル語の「フェラーリオフェラーリ」は、おそらく最も典型的なケースです。
しかし、名前は新しいものではありません…
スーパーファストの名前に関する質問は新しいものではありません。スーパーファストの指定により、ピニンファリーナによる…フェラーリのシンボルの生産モデルとプロトタイプがすでに特定されているからです。最初の生産スーパーファストであるフェラーリ500スーパーファストを見つけるには、53年前の1964年までさかのぼる必要があります。
価格は関係ないフェラーリ
500 Superfastは、主に1950年から1967年の間に成長する北米市場を対象とした、Americaシリーズとして知られる一連のモデルの集大成でした。彼らは絶対的なフェラーリモデルであり、トップのトップでした。
少量で製造されたスーパーファストは、常に縦方向の前方位置にあるV12エンジンを備えた、寛大な寸法のGTでした。このシリーズには、340、342、375アメリカ、410、400スーパーアメリカが含まれ、500スーパーファストで最高潮に達し、最後にその名前がスーパーアメリカからスーパーファストに変更されました。
500スーパーファストと同時に、そのベースから派生して、365カリフォルニアと呼ばれるコンバーチブルがありました。
LaFerrariは現在、ブランドの他のモデル用であるため、他のFerrarisとの関係で位置付けられており、500Superfastはこれらよりも大幅に高価でした。ロールスロイスファントムVリムジンのような現代の高級モデルと比較しても、イタリアのモデルはかなり高価でした。
おそらく、それが生産されていた2年間に生産された少数のユニットを正当化するのに役立ちます— わずか36ユニット。パンフレットによると、それはソブリン、芸術家、大実業家を対象とした車でした。彼のクライアントの中にイランのシャーやイギリスの俳優ピーターセラーズがいるのも不思議ではありません。
Superfastはその名に恥じませんでしたか？
812 Superfastがcavallinoランパンテブランドの最速のシリーズ生産モデルであるように（NDR：この記事の最初の発行時）、500Superfastも当時のブランドのポートフォリオで最速のモデルでした。
正面には、避けられないジョアッキーノコロンボによって設計された、容量がほぼ5000cm3の60ºのV12コロンボエンジンがありました。コロンボであるにもかかわらず、このエンジンはアウレリオランプレディの介入を受け、88 mmのより大きな直径のシリンダーを使用し、彼自身が製造した他のエンジンですでに使用されています。
その結果、単一のエンジンが得られ、6500 rpmで合計400馬力、4000rpmで412Nmのトルクが発生しました。発表された最高速度は約280km / hで、時速175 km〜190kmの巡航速度を維持することができました。、高速道路が現在よりもはるかに小さかった時代。
走っている日に、アウディRS3のような「ホットハッチ」でさえすでに400馬力を持っているなら、当時、500スーパーファストは地球上で最も強力で最速の車の1つでした。超高速から他のマシンへの速度差はひどいものでした。1964年に新しく誕生したポルシェ911でさえ、「たった」130馬力をもたらしたことを忘れないでください。
500 Superfastの生産は短いものの、2つのシリーズに分けられ、最初の24は4速マニュアルギアボックスを備え、最後の12は5速ギアボックスを備えていました。
超高速ですが、とりわけGT
パフォーマンスレベルは高かったが、500スーパーファストは何よりGTだった。路上や長距離でのパフォーマンスは、サーキットでの結果よりも重要でした。それは、魅力に満ちた長い旅行やモーターを備えた冒険（単独または同伴）の理想的な仲間でした。別の時に…
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当時、道路の混雑がはるかに少なかったことを考えると、エリート主義者ではありますが、このタイプの旅行で時間を節約するための効果的な方法はSuperfastでした。それはまた、自動車デザインの黄金の数十年の1つで生まれ、そのGTステータスに応えて、エレガンスは視覚的な攻撃性よりも優先されます。
エレガントなボディワークは、ピニンファリーナのシグネチャーを備えています。
そのため、長さ4.82 m、幅1.73 m、高さ1.28 m、ホイールベース2.65 mの大きなクーペは、滑らかなライン、滑らかなカーブ、細いバンパーなどのエレガントなディテールの代名詞でした。それに加えて、Borranisスポークホイールのエレガントなセット。
インテリアは、パッド入りのルーフ、特定のナルディステアリングホイール、オプションのリアシートを備えており、それほど遅れていませんでした。オプションとして、電動ウィンドウ、エアコン、パワーステアリングを装備することもできます。今日では一般的な機器ですが、1964年には一般的なものはありません。
その特別で排他的なキャラクターは、それが生産された方法にまで拡張されました。技術的には「共通の」330に基づいて、Superfast 500は手作りで、顧客ごとに個別化されています。細心の注意を払うことで、標準のフェラーリよりも優れた仕上げとさらに優れた腐食保護が可能になりました。
パフォーマンスと名前がSuperfastを統合するものである場合、それらが提示する方法はこれ以上異なることはありません。 500 Superfastのエレガンスとロードゴーイングの特徴に、812Superfastは視覚的な攻撃性と挑戦的なハンドリングで反応します。時代のしるし…