ホンダシビックタイプRは、2か月間、シルバーストーン、スパフランコルシャン、モンツァ、エストリル、ハンガロリンクの5つのヨーロッパサーキットをツアーし、コンパクトファミリーのリーダーとしての地位を確立しようとしました。
前輪駆動車のニュルブルクリンクで最高の時間を記録し、最近新しいフォルクスワーゲンゴルフGTIクラブスポーツSに打ち負かされたホンダシビックタイプRに触発されて、日本のブランドのエンジニアはスポーツカーの例を取りました5つのヨーロッパのサーキットに。目的は、高性能コンパクトファミリーメンバーのリーダーとしてのホンダシビックタイプRの地位を強化することでした。機械的な改造を行うことなく、ブランドを保証します。
冒険は昨年4月にシルバーストンで始まりました。そこでは日本のスポーツカーが2分44秒でイギリスのサーキットを完成しました。最終タイムに不満を持っていたライダーのマット・ニールは、3週間後に戻ってきましたが、すでに天候が良好で、わずか2分31秒でした。
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旅は5月にベルギーのスパ-フランコルシャンサーキットで続きました。パイロットのロブハフは2分56秒の時間を管理しました。次の挑戦は歴史的なモンツァサーキットでした。今回はハンガリーのノルベルトミケリスがハンドルを握っていました。日本のスポーツカーはサーキットを完了するのにたった2分15秒しかかかりませんでした。非常に有名なエストリルサーキットでは、計画とは逆に、数日前のWTCCレースでのティアゴモンテイロのアクシデントにより、ホンダシビックタイプRのハンドルを握ったのはブルーノコレイアでした。しかし、たった1日のトレーニングで、ブルーノコレイアは2分4秒という記録的な時間を得ることになりました。チャレンジは6月6日にハンガリーのハンガロリンクで終了し、ホームライダーのノーバートミケリスが2分10秒の最終タイムで可能な限り最高の方法でチャレンジを完了しました。 「これは、私たちのチームが道路用の真の競技用スポーツカーを開発したことの証拠です」と、ホンダモーターヨーロッパのバイスプレジデントであるフィリップロスは告白しました。