マラネロの家は、ジュネーブで彼らがその「傑作」と見なしているものを発表したばかりです。フェラーリのフェラーリ：ラフェラーリ。
いよいよ待ちが終わりました。多くのティーザーの後、通常はフェラーリの発売に伴うジャーナリズムの憶測によって常に開花し、マラネロの家の最新の息子が紹介されました。そして、バプテスマは、誕生は言うまでもなく、ジュネーブモーターショーの最中に私たちの目の前で起こりました。
数百人のジャーナリストとカメラマンがカメラを手にした巨大な大隊の前で行われた式典の主人は、当然のことながら、イタリアのブランドの社長であるルカ・ディ・モンテゼーモロでした。彼女の表現には疑いの余地がありませんでした。マラネッロは彼女の子孫を誇りに思っています。ディモンテゼーモロは、これが「ラフェラーリ」、または私たちの言語への直訳であるフェラーリであると言うことを躊躇しませんでした！したがって、名前は«LaFerrari»です。
しかし、ラフェラーリはフェラーリのフェラーリであるという議論がありますか？美学から始めましょう。私は、ラフェラーリを見て、聞いて、感じることができた30分後、写真を見ると、そのデザインにあまり感銘を受けなかったことを告白します。しかし、ライブでは、デザインのすべての線と曲線が理にかなっています。比較したいのであれば、写真でラフェラーリを見るのは、写真を通して美術展を見るのと同じです。この仲介で失われるものがあります。
真実は、デザインがうまく機能するということです。しかし、おそらく一部の人が望んでいたほどではないかもしれません...
技術分野では、フェラーリはすべてのノウハウを実践してきました。いくつかの保守主義は脇に置かれました、それは本当です。しかし、V12アーキテクチャを放棄するには十分ではありません。 12気筒はまだそこにあり、9250rpmまで爆発することができる寛大な6.2リットルの容量があります。業界で流行しているように、これらすべては、より小さく、よりターボチャージャー付きのユニットを犠牲にして。
代わりに、エンジンの「高貴さ」はそのままにされ、熱機関はフェラーリにとって絶対に最初の電気ユニットで支援されるように選ばれました。 1つ目は789hpの電力を提供し、2つ目はこの方程式にさらに161hpを追加します。 950hpのパワーという恐ろしい数字を構成するもの。「宇宙船」の分野に正式に参入しました！
これをより具体的な数値に変換すると、問題となるのは、0-100km / hから3秒未満、0-200km / hから7秒未満の加速です。 15秒待つ場合は、すでに300km / hでプレーしているので、道路（またはサーキット…）から目を離さないことをお勧めします。ライバルのマクラーレンP1より2秒速い！
電気モーターがすべての速度で一定のトルクの追加の線量を提供するという事実と無関係ではない数値。このエンジンは、スクーデリアフェラーリで使用されているものと同様のバッテリー充電システムによって駆動されます。このシステムは、ブレーキング中に消費されるエネルギーを再生し、エンジンで使用されていないすべての電力を利用します。このシステムはHY-KERSと名付けられました。
比較すると、イタリアのブランドが所有する有名なフィオラーノサーキットでは、ルフェラーリはF12より3秒速く、前モデルより5秒速くなっています。
フェラーリが神童に自信を持っているすべての理由。戦いを始めましょう！
テキスト：Guilherme Ferreira da Costa