1999年以来、今年のエンジンを選択するという伝統が実現され、さまざまなカテゴリーでさまざまな賞が授与され、多くの候補者が金を夢見ています。競争におけるブロックのエネルギー効率にますます焦点を当てた評価では、技術的要因が最終決定においてますます重要になります。
自動車業界の専門報道機関から、31カ国の幅広い分野で65人の審査員が集まりました。 12のカテゴリのうち、受賞者をお知らせします。
エンジンオブザイヤー2015–サブ1Lカテゴリー：
昨年の有名で優勝者は、ここでもトロフィーを集めるという偉業を繰り返しています。フォードによる1.0エコブーストブロックについて話しています。この小さなブロックは、フィエスタレッドおよびブラックエディションの特別な140hpバージョンを除いて、100および125hpのバリエーションで利用可能であり、200人のエンジニアにまたがる500万時間以上の作業の集大成です。スコアはこれ以上表現力がなく、444ポイントを獲得しました。
エンジンオブザイヤー2015–カテゴリー1L -1.4L：
PSAは、主に最新のEB Turboブロックのおかげで、再び脚光を浴びています。 110馬力と130馬力のバリエーションで利用可能な小さな1.2リットルのターボは、160万キロメートル以上の路上テストとテストベンチでの25,000時間のテストがあります。 PSAグループは、新しいEB Pure Techファミリーを開発する際にコストを惜しまず、総投資額8億9,300万ユーロを研究開発と工業生産リソースにほぼ均等に配分し、242ポイントでこのカテゴリーを獲得しました。
エンジンオブザイヤー2015–カテゴリー1.4 -1.8L：
変化の風がこの方向に吹いています。これは主に、競合他社が非常に多く、そのすべてが抽出したパフォーマンスに本当にスリルを感じているためです。
コードB38K15T0は何か教えてくれますか？
BMW i8メカニカル・グループは、このカテゴリーの最大の勝者です。わずか3気筒と231馬力の1.5lツインパワーターボは、合計262ポイントで競争を打ち負かしました。 Efficient Dynamicsテクノロジーの分野での習熟は、それ自体を主張し始めます。
エンジンオブザイヤー2015–カテゴリー1.8 – 2.0L：
大きな驚きのないカテゴリーでは、メルセデスベンツはM133ブロックで君臨し続けています。これは、表現力豊かな360馬力を備えた2.0L 4気筒ターボであり、メルセデスベンツ自体によると、Sで400馬力に達する可能性があります。 A45AMGのバージョン。真実は、多くのチューニング会社が再プログラミングを使用してすでに400hp以上を抽出できるということです。合計298ポイントのスコアで、メルセデスブロックは50ポイント以上離れた場所から2位を探します。
エンジンオブザイヤー2015–カテゴリー2.0 – 2.5L：
ノスタルジックな2.5l5気筒ターボ20Vとして認識されているCEPA / CEPBブロックは、成功したフォーミュラを備えた別のリピーターで、7100rpmのレッドラインを備え、あらゆる好みに対応するさまざまなパワーを備えています。現在367hpの第1RSQ3の控えめな310hpから、アウディクワトロコンセプトの最も陶酔的な408hpと8000rpmのレッドラインまで。このアウディブロックは347ポイントで競争を打ち負かし、このカテゴリーの2位は2.5TFSIスコアのほぼ半分を獲得しました。
エンジンオブザイヤー2015–カテゴリー2.5 -3.0L：
BMWは、直列6気筒が、ほとんどの人が理解できない神秘的な力を持っている理由をもう一度示します。 S55ブロックは、BMWから6気筒ブロックへの大きなリターンですが、現在は過給されています。 S55 M Powerは、5500rpmから7300rpmまでの431hpを提供し、550Nmのトルクは1850rpmで始まり、5500rpmまで一定のままです。彼に246ポイントの評価を与えたのがこの弾力性だったとしたら、このクラスでより公平な勝者はいないでしょう。
カテゴリ3.0-4.0L：
彼のルネッサンスを優れた機械式ブロックで授与される以上のブランドと見なしているマクラーレンにとって初めてのことで、私たちはM838Tブロックについて話しています。すべてのマクラーレンモデルのアニメーション化を担当するこの3.8lツインターボV8は、五感を刺激します。審査員はそれに258ポイントを与えました。
エンジンオブザイヤー2015–カテゴリー4.0L +：
大きな驚きはありませんが、フェラーリは再びこのカテゴリーのトロフィーを持ち上げます。 F136FBおよびF136FLブロックは、フェラーリ458イタリアおよび458イタリアスペシャリストに存在し、王と領主を形成します。このブロックは、フェラーリが8気筒V構成で生成した最後の純粋で過酷な雰囲気のひとつであり、9000rpmに近い超感覚的交響曲が可能です。295ポイントは完全に正当化されます。
エンジンオブザイヤー2015–グリーンエンジンカテゴリー（エコロジーエンジン）：
このクラスのメーカーは4社のみで、競争は制限されていました。大きな勝者は再びモデルSのテスラです。現在販売されているすべての中で最も筋肉質の電気モデルは、その革新的なプラットフォームと競争の羨望の的であるエネルギー効率で手紙を出し続けています。 239ポイントを獲得しました。
エンジンオブザイヤー2015–パフォーマンスエンジンカテゴリー：
フェラーリは再びその偉業を繰り返し、458イタリアのFBおよびFLバリアントのF136ブロックは、純粋でハードなパフォーマンスに関しては、再びパノラマを支配します。好みを集めるには236ポイントで十分でした。
2015年のエンジンオブザイヤー–新しいエンジンカテゴリー：
これはBMWがプレミアムパターンを設定し始めるところです。 i8のB38K15T0ブロックは、文字通り「ブロックの新しい子供」であり、339ポイントで革新のカテゴリーに到達し、優勝しています。
そして最後に2015年のエンジンオブザイヤー：
行く……………………………………B38K15T0。 BMWは大きな勝者であり、おめでとうございます。BMWi8に装備されている3気筒の1.5lツインパワーターボは、1.0ブロックのフォードのエコブーストを打ち負かす大きな勝者です。スコアはそれ自体を物語っています：BMWブロックの274ポイントと小さな1.0エコブーストの267の名誉あるポイント。特に、BE Turboブロックを備えたPSAのブロンズがあり、このカテゴリーで222ポイントを獲得し、FerrariF136ブロックを上回っています。
出典：Ukipme
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