ポルシェ911（991世代）にはいくつかの改良が加えられました。ブランドではいつものように、変更はデザインが推測できるよりも広範囲です。
ポルシェ911–カレラとカレラSバージョン–は大気エンジンに別れを告げ、これらのバージョンの歴史の中で初めて– 2つのターボを備えた3.0リッター水平対向6気筒エンジンを手に入れました。ポルシェ911カレラは現在370hp（+ 20hp）を生成しますが、同じエンジンを搭載したカレラSバージョンは、高出力ターボ、特定の排気ガス、およびより開発された電子機器のおかげで420hp（+ 20hp）の供給を開始します。トルク値も2つの夏に60Nm上昇し、それぞれ450Nmと500Nmになります。
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この新しいエンジンのおかげで、パフォーマンスが向上し、消費量が非常に興味深いホモロゲーション値に低下しました。 PDKデュアルクラッチギアボックスを装備した911カレラは7.4リッター/ 100km、カレラSは7.7リッター/ 100kmを宣伝します。 0〜100km / hのスプリントでは、数値も改善されました。Sバージョンで3.9秒、ベースバージョンで4.2秒です。
変更は駆動ユニットに限定されません。シャーシもいくつかの点で更新され、高速での安定性、スポーティなドライビングのフィーリング、走行リズムの快適さを向上させることを目的とした最先端のPASMアダプティブサスペンションシステムが組み込まれています。
美学の面では、変化は微妙でした。ポルシェ911は、新しいヘッドライトとテールライト、再設計されたハンドル、およびバンパーへのマイナーな変更を取得しました。内部では、宿題をするのは新しいハンドルと新しいインフォテインメントシステムです。
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