引き伸ばされたバージョンから「スライスタイル」のトレーラーまで、コルベットのプロジェクトについてのウェブ上での連続した「レンダリング」の後、キャロウェイはそのアイデアを利用して、それに個人的なスタンプを与えることにしました。
過去には、シューティングブレークのコンセプトを採用してモデルに適用したのは、アストンマーティンやジャガーなどのブランドだけでした。クーペのようなスポーティなブランドもありましたが、このコンセプトの背後には、高貴な家族の支配者である目的がありました。彼らは彼らのスポーツカーに、彼らが彼らの狩猟用具を運ぶことができるようにいくつかのサルーンの荷物容量を持ちたいと思っていました。今日、シューティングブレイクのコンセプトは洗練されているのと同じくらい平凡であり、メルセデスCLS SBが美しく機能的な車になるとしたら、そのようなデザイン研究に頼る必要さえあったかどうか疑問に思う人もいます。 。
しかし、時代は変わり、パラダイムも変わります。大手ビルダーは、スポーツカーを再び使用してシューティングブレークのコンセプトを適用することに重点を置いているようです。フェラーリは、FFモデルの最新の例ですが、うまく機能したコンセプトは他のすべての人にも有効ですか？
キャロウェイは仕事に取り掛かることを決定し、今後、新しいプロジェクトであるキャロウェイコルベットアエロワゴンの注文を受け付けます。これは、現在のコルベットスティングレイのより様式化されたバージョンであり、ボディワークの残りの部分と流動的なラインをもたらします。
驚かないでください。ただし、この変革の価格は15,000ドルからで、生産は2014年初頭にのみ開始されます。
コルベットスティングレイの所有者のために、キャロウェイは未塗装のカーボンファイバーボディキットを追加することを提案しています。ボディワークの残りの部分と一致する塗装作業のために、キャロウェイは追加の$ 1500を必要とします。そして、キャラウェイコルベットアエロワゴンに変身したコルベットスティングレイがあります。
インテリアがどのような追加の寸法になるか、つまりこのキャラウェイコルベットアエロワゴンの貨物室の大きさはまだわかっていませんが、確かなことは、これは自分でお金を払って質問を残すカスタマイズ作業の1つです。空気：フェラーリFFと同じコンセプトの製品を手に入れるのにC7に何ドルも費やす価値はありますか？素材、余分なカーボンファイバー、そして合計16,500ドルの塗装労働力から判断すると、価格と素材の比率は悪いようには見えませんが、コルベットスティングレイに適用されたコンセプトのファンを魅了しますか？
