フォードが2002年のデトロイトモーターショーでGTと呼ばれるプロトタイプを発表したとき、ル・マン24時間レースで4度優勝したGT40をイメージしてデザインされたスーパーカーが大きな関心を集めました。
フォードが生産を進めることを決定するのにそれほど時間はかかりませんでした、そして、生産前のプロトタイプとの最初の接触の後、ジェレミー・クラークソンさえ2003年にそれを注文したスーパースポーツカーの魅力に抵抗しませんでした。
フォードは4000台以上のGTを生産しましたが、ヨーロッパ向けのGTは101台のみで、そのうち27台のみが英国のフォードによって英国に割り当てられ、クラークソンは排他的なグループの「メンバー」になりました。
わずか2年後の2005年に、ジェレミークラークソンは、元のコンセプトと同じ、白いストライプ（オプション）と6本スポークのBBSホイールを備えた、好みに合わせて指定されたフォードGTを受け取りました。
非常に高い評価を得ていますが、中央のリアポジション（550 hp）に取り付けられた5.4lスーパーチャージャーV8によって提供されるパフォーマンスであろうと、ベンチマークのダイナミックスキルであろうと、ジェレミークラークソンは、最終的に1か月以内にGTを返すことになります。払い戻し。
どうして？ジェレミー・クラークソンは、彼自身のように、フォードGTを持った経験と彼のユニットに影響を与えた問題について非常に声を上げ、彼の「犯罪のパートナー」であるリチャード・ハモンドとジェームズ・メイと一緒にトップギアショーでそれらを公開しました。
プレゼンターの不満の中には、英国特有の多くの狭い道路よりも広い道路やサーキットに適した、広い1.96mのフォードGT幅、または過度に回転する半径など、スーパーカーの機能に関するものがありました。
しかし、このGTがプレゼンターにとって「水滴」になるのは問題でした。アラームとイモビライザーの故障（けん引旅行とトヨタカローラのレンタルが必要）により、クラークソンは夢の車の1台を「発送」することにしました。
しかし、フォードGTとの愛憎関係により、クラークソンはこのユニットを何キロも運転していなくても、このユニットを買い戻すことになります。
より平和な生活を送る2番目の所有者
このフォードGTが提示する39000キロメートル以上のほとんどは、実際、2006年にそれを購入し、クラークソンを苦しめた問題に「苦しんでいない」スーパースポーツカーの2番目の所有者によって作られました。
新しい所有者の手によって、KWからのサスペンションや、Accufabからのスポーツエキゾーストなど、いくつかの改善または変更が行われました。ただし、元の部品は保管されており、自動車の販売に含まれています。
フォードGTは現在英国でGT101によって約315,000ユーロの適度な金額で販売されており、他のGTと同じ価格であるため、15分間の名声（または悪名）にもかかわらず、そうではなかったようです。その価値に影響を与えた。