数ヶ月前に、2022年以降、世界ラリーのトップカテゴリーで走る車がハイブリッドになることをお伝えした後、本日、FIAがこれらの新しい車に選んだ名前を紹介します：rally1.
グループA（後のグループBに取って代わった）の代わりに1997年に生まれたWRC（またはワールドラリーカー）は、その存在を通して何度か経験した後、「ラインの終わり」を見ています。変化します。
1997年から2010年の間に2.0リットルのターボエンジンを使用し、2011年以降は1.6リットルのエンジンに切り替えました。このエンジンは2017年の最新のWRCアップデートのままでしたが、ターボリストリクターの増加（33mmから36）のおかげです。 mm）出力を310hpから380hpに上げることができました。
このギャラリーでは、WRCをマークしたモデルのいくつかを思い出すことができます。
Rally1についてすでに知られていることは何ですか？
2022年にデビューする予定で、ハイブリッド技術を特徴とすることを除いて、新しいRally1についてはほとんど知られていません。
残りの技術仕様に関連して、そしてオートスポーツが何を進歩させるかによって判断すると、Rally1の開発に関する合言葉は次のとおりです。簡素化する。必要なコスト削減に役立つすべて。
したがって、トランスミッションに関して、オートスポーツは、Rally1は全輪駆動を継続しますが、中央のディファレンシャルを失い、ギアボックスは5つのギア（現在は6つ）しかなく、使用されているものに近いトランスミッションを使用することを示していますR5によって。
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サスペンションに関しては、オートスポーツによれば、ショックアブソーバー、ハブ、サポート、スタビライザーバーが簡素化され、サスペンションの移動量が減少し、サスペンションアームの仕様は1つだけになります。
空力に関しては、翼の自由なデザインを維持する必要がありますが（すべて車の攻撃的な外観を維持するため）、隠れたダクトの空力効果はなくなり、後部の空力要素を単純化する必要があります。
最後に、オートスポーツは、ブレーキの液体冷却がRally1で禁止され、燃料タンクが簡素化されると付け加えています。
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出典：オートスポーツ