ラリーの世界で長年過ごした後（故マンタ400とアスコーナ400を覚えていない人はいますか？）、最近では、ラリーステージでのリュッセルスハイムブランドの存在は、R2バージョンの小さなアダムに限定されています。
さて、ラリースペシャルで小さな町の人々を置き換える時が来たとき、オペルは少なくとも異なる道を選びました。アダムR2の代わりに選ばれたモデルは…コルサ-eでしたか？
専用コルサ-eラリー、これはラリーのための最初の電気自動車です。技術的には、電気モーターを136hpおよび260Nmおよび50kWhバッテリーそれがそれを供給し、シャーシ、サスペンション、ブレーキシステムの面で変化が起こり、「必須の」油圧式ハンドブレーキさえも受けました。
途中でシングルブランドチャンピオンシップ
ADACオペルラリーカップの「主力」であったアダムR2と同様に、コルサ-eラリーも単一ブランドのトロフィー、この場合はADACオペルe-ラリーカップの最初のトロフィーを獲得する権利を有します。オペルの「ラリースクール」でアダムR2に取って代わって、電気自動車のためのその種。
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2020年の夏に開始する予定で、トロフィーは、ドイツラリーチャンピオンシップのイベントおよびその他の選択されたイベントで、少なくとも10のイベントで（初期段階で）争われます。トロフィーで最高のランキングを獲得したドライバーは、将来のオペルコルサR2とヨーロッパジュニアラリー選手権に出場する機会があります。
ヘルマン・トムチク、ADACスポーツ社長ADACオペルe-ラリーカップは、特に若者向けの電動パワートレインを初めて主流のモータースポーツにもたらします。革新的なコンセプトとGroupePSAとのコラボレーションにより、新しい可能性が開かれます
Opel Motorsportによると、まだ開発中ですが、Corsa-eRallyの販売価格は50,000ユーロをはるかに下回るはずです。