Strosekは過去に、とりわけ、ポルシェモデルへの変更で知られており、911（世代964）に基づくメガスピードスターはおそらくすべての中で最もよく知られています。
クラシックなポルシェ911フロントの彼らの解釈は、大きな円形のヘッドランプをはるかに小さなものと交換し、30年後の今日でも、意見を分け、コンセンサスを生み出しません。あなたはそれを好きか嫌いかのどちらかです。
お祝いとして、Strosek AutoDesignは新しい911メガ、まだ964世代に基づいていますが、現在はクーペとしてであり、オリジナルのようなスピードスターではありません。
新しいStrosek911メガ30周年記念モデルはわずか30ユニットに制限され、オリジナルと同様に、オリジナルのメガスピードスターのミニヘッドライトの適用に抵抗したにもかかわらず、ボディワークが大幅に変更されています（今日からLEDテクノロジーを使用）それはさらに簡単でしょう）。
変更には、新しいLEDヘッドライト、新しいLEDターンシグナル（os）を備えた新しいフロントバンパー、1つまたは2つの排気口を持つように適合できる新しいリアバンパー、新しいフロントフェンダーとリアフェンダー、より幅が広く、統合されたサイドスカートが含まれます。新しいミラー、新しいリアスポイラーとそれぞれのサポート、そして統合されたリアウィングを備えた新しいフード。オプションで大型固定リヤウイングも用意。
ボディワークの変更は、元の911メガスピードスターのデザインを想起させるデザインの19インチホイールで構成され、ミシュランパイロットスポーツ4Sタイヤ（フロントが245/30、リアが295/25）に囲まれた新しいホイールで補完されます。シャーシレベルでは、H＆RによるKWV3コイルオーバーとスタビライザーバーの取り付けも強調する必要があります。
永遠の6気筒ボクサーも同様に若さの秘薬を与えられ、所有者は300hpから450hpまでのさまざまなレベルのパワーから選択することができました。変更は、新しい吸気と排気から、避けられない再プログラミングを通過する新しいクランクシャフトにまで及びます。元のギアボックスは、6つの速度で新しいギアボックスと交換することもできます。
インテリアも見落とされていません。 Strosek 911 Megaは、新しいRecaroシート、Alcantaraと革張り、カーボンファイバーパネル、Momoステアリングホイール、ロールケージを備えています。
このタイプのプロジェクトでは通常どおり、顧客がより高級なインテリアを希望する場合、Strosekは、30万ユーロから始まると見積もられる最終的な請求額にさらに重くのしかかる場合でも、これらの要求を受け入れます。
1991年のStrosek911メガスピードスター。今日でもコンセンサスを生み出していない変革。