AMG、マイバッハ、クラスG（モデルはサブブランドと見なされます）を統合する目的は、マーケティングコストを最適化し、生産性と収益性を向上させることです（利益率の高い販売に重点を置きます）。
新しいグループは、ミュンヘンモーターショーと同時期に9月に正式に発表されますが、まだ名前はありませんが、すべてがAMGの現在のCEOであるPhilippSchiemerによって率いられていることを示しています。
3つのサブブランドのそれぞれには明確な位置付けがあり、3つのサブブランド間の重複は予想されません。 AMGは引き続きメルセデスユニバースのパフォーマンスの特徴であり、マイバッハはロールスロイスやベントレーなどのライバルをターゲットにし、Gクラスは高級オフロード車に焦点を当てます。
AMGは、プラグインハイブリッドと100％電気の間に、中期的にその範囲全体を構成する最初の電動モデルを導入する準備をしています。
数年前にサブブランドとしてリニューアルされたマイバッハは、非常に有益な賭けであることが証明され、現在、ポートフォリオに2つのモデルがあります。新しいSクラス（W223）から派生したS580とGLS600です。その最初のSUV。
「永遠の」Gの計画には、いくつかの噂によると、EQGの名前を採用できる100％電気的なものを含む、より多くのバリエーションが含まれているようです。
ダイムラーの広報担当者は、ドイツの出版物Automobilwocheについて、「これらの個々のブランドの独立性、強いアイデンティティ、進化した企業文化を維持するだけでなく、それらを拡大してよりシャープにする」という決定についてコメントしました。