トヨタヤリスクロス、ついにB-SUV。 SUVセグメントのパイオニアであり、世界で最も売れているSUVの1つであるトヨタRAV4は、最近、初代から累計販売台数が1,000万台というマイルストーンに達し、ついにヨーロッパで最も急成長しているセグメントに到達しました。 SUV SUV、またはB-SUVを好む場合。
トヨタヤリスの最初の派生によって、日本人であるにもかかわらず、ヨーロッパ市場向けに開発、製造、および考えられた冒険的な形式で行われた到着。
この記事では、その主な機能について説明します。
外側のトヨタヤリスクロス
C-HRの下に配置された、新しいトヨタヤリスクロスは、ヤリスSUVと同じプラットフォームを使用しています。これは、私たちがすでに知っていて、ここで運転しているブランドのモデルです。
ヤリスと同じプラットフォームを使用しているので、ホイールベースが同じで、同じ2560mmであることは驚くべきことではありません。ただし、残りの外形寸法は、SUVフォーマットの特定のニーズのために異なります。
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比較的コンパクトなプロポーションを維持し、新しいヤリスはこのセグメントで最小のモデルの1つであることを忘れないでください。現在、長さは240 mm長くなり、全長は4180mmになりました。また、ヤリスよりも幅が20mm、高さが90mmであるため、前述のトヨタC-HRよりも大幅にコンパクトなままです。
デザインに関しては、トヨタC-HRで採用されたものよりも従来のアプローチを見つけました。私たちは小さなトヨタクロスヤリスを見て、トヨタRAV4とのより多くの類似点を見つけました。
ヤリスと同様に、日本のブランドはこのトヨタヤリスクロスの「軽快なダイヤモンド」スタイルに従い、アジャイルダイヤモンドのようなもので、ダイヤモンドの角張った頑丈な形状をボディワークラインに伝えようとしました。
ホイールアーチには、冒険的なキャラクターを補強するためのプラスチック製の保護具があります。この要素は、ドアにも伸びており、後部ドアには、ヤリスクロスの刻印があります。
トヨタヤリスクロス内部
当然のことながら、トヨタヤリスクロスの中には、より都会的な兄弟であり、とがった兄弟であるトヨタGRヤリスとまったく同じ解決策があります。
当然のことながら、ボディワークのより寛大な比率の結果として、私たちは乗客と彼らの荷物のためのより多くのスペースを見つけることができるでしょう—この最初の段階では、トヨタは数を明らかにしていません。
たとえばトランクでは、汎用性が強化されました。床の高さは調整可能で、必要に応じて2つに分割することもできます。道路のカーブを気にせずに物を保持できるストラップシステムもあります。
トヨタヤリスクロスエンジン
ポルトガルでは、新しいトヨタB-SUVはエンジンに関連してのみ利用可能になります1.5116馬力のハイブリッドヤリスからはもう知っています。
このモーターは、100％電気モードで最大+ 70％まで市内を走ることができます。
ドライビング分野では、トヨタヤリスクロスの大きなニュースは、全輪駆動システム（オプション）の採用です。これは、このセグメントでは珍しいことです。
ESPセンサーがグリップ状態の悪さを検出すると、AWD-iシステムが作動して、雨、汚れ、砂に対処します。
トヨタによると、ヤリスクロスのCO2排出量は120g / km未満であるのに対し、WLTP排出基準によると、AWD-iモデルの排出量は135g / km未満です。
ポルトガルに到着するのはいつですか？
フランスのバランシエンヌで製造されているこの日本のブランドは、年間15万台以上のヤリスクロスを生産すると見込んでいます。しかし、2021年にのみ…
トヨタヤリスクロスの待ち時間は長くなります。トヨタポルトガルは、RazãoAutomóvelへの声明の中で、最初の学期の終わり、2番目の学期の始まり、ヨーロッパ全体でのこの小型SUVの商品化の始まりを指摘しています。
SUV哲学を地図に載せたモデルとしてトヨタRAV4を持っていたブランドによって、トヨタはこの重要なセグメントを長く待ち望んでいました。
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