FR 1.5 eTSI（マイルドハイブリッド）バージョンをテストした後、スペインのバンと再び会い、そのユニークなハイブリッドプラグインバリアントであるSEAT Leon Sportstourer e-HYBRID.
これはSEATの最初の「プラグイン」モデルであり、電子とオクタンの混合食を外側で非常によくマスクします。「レポート」要素は、フロントフェンダーのローディングドア（運転席側から）と小さなロゴだけです。後方。
とは言うものの、主観的であると同時に個人的な美的評価において、私は新しいレオンスポーツツアラーの外観が好きであることを認めます。スペインのバンは、一定の落ち着きを保ちながら、前モデルよりも視覚的に洗練されています。
後部を横切るライトストリップのためであろうと、そのより大きな寸法のためであろうと、真実は、私がこのSEAT Leon Sportstourer e-HYBRIDをどこに行っても、気づかれることはなく、これは、マルトレルの提案のスタイルで「ポジティブノート。」。
そして内部では、何が変わりますか？
他のレオンスポーツツアラーと比較して差別化要素が外側に不足している場合、これらの内側は実質的に存在しません。このように、インストルメントパネルとインフォテインメントシステムの特定のメニューのみが、このSEAT LeonSportstourerも「プラグイン」されていることを思い出させてくれます。
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残りの部分については、セグメントで最も近代的なキャビンの1つを引き続き使用し（この点で、前世代と比較して進化は顕著です）、目（および手）が歩く領域に堅牢でソフトタッチの素材を使用しています最も。
SEAT LeonSportstourerのインテリアはモダンな外観です。
最終結果は肯定的であり、物理コマンドとショートカットキーがほぼ完全になくなったことを後悔しているだけです。ちなみに、これらについては、センターコンソールに3つ（気候の温度用に2つ、ラジオの音量用に1つ）しかなく、触覚面で構成されており、夜間に照明されていないという事実は、ほとんどサポートしていませんそれらの使用。
スペースの章では、前部座席でも後部座席でも、Leon Sportstourerは、MQBプラットフォームを利用して優れたレベルの居住性を提供し、より馴染みのある形式に準拠しています。
ラゲッジコンパートメントに関しては、13 kWhのバッテリーを収容する必要があるため、その容量は470リットルに減少しました。これは、通常の620リットルよりもかなり低い値ですが、それでも家族の仕事の標準に達します。
これは「唯一の」最も強力なバージョンです
レオンシリーズの最もエコロジーなバリエーションであることに加えて、プラグインハイブリッドバージョンは最も強力であり、合計最大出力は204 hpであり、150hpの1.4TSIと115馬力（85kW）の電気モーター。
かなりの数と競争によって提供された数を超えているにもかかわらず（たとえば、ルノーメガーヌST E-TECHは160馬力のままです）、レオンスポーツツアラーe-ハイブリッドからのスポーツの野心を期待しないでください。
3.6 kWの充電器（ウォールボックス）では、バッテリーは3時間40分で充電されますが、2.3kWのソケットでは6時間かかります。
パフォーマンスが面白くないというわけではありませんが、その焦点は、ディーゼルの提案に匹敵する可能性のある、家族の仕事と使用の経済性にあります。
結局のところ、100％電気モードで最大64 kmを移動できることに加えて（経済的な懸念がなく、高速道路が多いルートでは、オクタンに頼らずに40〜50 kmをカバーできました）、このレオンはまだなんとか非常に経済的です。
私たちが（たくさんの）バッテリーを充電し、スムーズで効率的なハイブリッドシステムが平均1.6 l / 100 kmを得ることができる期間を数えません。充電がなくなり、SEAT Leon Sportstourere-HYBRIDが次のように機能し始めます。従来のハイブリッド車で、平均走行距離は5.7 l / 100kmでした。
ダイナミックな章に移ると、スペインのバンは、家族の仕事に適した、楽しい姿勢よりもバランスの取れた姿勢を想定して、快適さと行動をうまく組み合わせることができることが証明されました。
テストされたユニットにはDCC（ダイナミックシャーシコントロール）システムがありませんでしたが、ステアリングは正確かつ直接的であることが証明され、体の動きの制御は十分に達成され、高速道路の安定性はドイツの「いとこ」の道をたどります。
車は私に合っていますか？
SEAT Leon Sportstourer e-HYBRIDは、SEATが最初のプラグインハイブリッドをリリースする前に「宿題」をしたことを証明しています。
結局のところ、居住空間、独特の外観、堅牢性など、スペインの提案ですでに認識されている品質に、SEAT Leon Sportstourer e-HYBRIDは、主要なライバルのいくつかよりも強力で、真に効果的なプラグインハイブリッドシステムをもたらします。
それはあなたにぴったりの車ですか？さて、この場合、多分あなたは計算機を手に入れたほうがいいでしょう。それが204馬力と節約の興味深い可能性を持っていることは事実です、それはこの変種が38722ユーロからかかることも同様に真実です。
あなたにアイデアを与えるために、150馬力の1.5TSIを持つレオンスポーツツアラーは6リットル/ 100キロの領域で平均することができて、より合理的な32676ユーロで利用可能です。
これは何を意味するのでしょうか？これは、ディーゼルと同様に、プラグインハイブリッドの提案が、毎日何キロも移動する人々、特に都市部や郊外を移動する人々にとって理想的なソリューションとして表示されることを意味します。キロメートルは燃料費の著しい節約を可能にするでしょう。