の主な焦点極星それは脱炭素化でさえあるかもしれません—ブランドは2030年までに最初のカーボンゼロ車を作りたいと思っています—しかし若いスカンジナビアのブランドは競争を忘れず、ポルシェは明らかにポールスターのホストの将来の主要なライバルとして見られています。
ブランドのエグゼクティブディレクターであるトーマス・インゲンラスが、アウト・モトール・ウンド・スポーツのドイツ人とのインタビューで、ポールスターの将来について「ゲームを開始」したことを明らかにしました。
インゲンラスは、5年後のブランドの可能性を尋ねられたとき、「その時まで、私たちの範囲には5つのモデルが含まれる」と述べ、カーボンニュートラルの目標に近づくことを望んでいると付け加えました。
しかし、驚くべきことに、Polestarの「ライバル」としてThomasIngenlathによって紹介されたブランドでした。 Polestarの常務取締役によると、5年後、スカンジナビアのブランドは「最高のプレミアム電気スポーツカーを提供するためにポルシェと競争する」ことを意図しています。
他のライバル
もちろん、ポールスターはライバルとしてポルシェを持っているだけではありません。プレミアムブランドの中には、BMW i4やテスラモデル3のような電気モデルがあり、ブランドの最初の100％電気モデルであるポールスター2の主要なライバルとして際立っています。
市場に出回っている2つのブランドの「重み」にもかかわらず、ThomasIngenlathはPolestarの可能性に自信を持っています。テスラでは、Ingenlathは、CEOとしてElon Muskから（何をすべきか、何をすべきでないかについて）学ぶことができると想定することから始めます。
両方のブランドの製品について、Polestarのエグゼクティブディレクターは控えめではありません。「私たちはより独立していて、より個性的であるように見えるので、私たちのデザインはより良いと思います。 HMIインターフェースは、より直感的に使用できるため、より優れています。そして私たちの経験から、私たちは高品質の車を製造するのが非常に得意です。」
BMWとそのi4に関しては、Ingenlathはバイエルンのブランドに対する恐れを払拭し、次のように述べています。燃焼モデルの多くの導体は、近い将来、電気導体に切り替わります。これにより、私たちのブランドに新しい視点が開かれます。」