2016年に生まれ変わったフィアットティポは、今では通常の中年のスタイル変更の対象となり、常に競争の激しいCセグメントで競争力を維持しようとしています。
新機能の中には、外観の変更、技術の向上、新しいエンジン、そしておそらくすべての中で最大のニュースである、SUV /クロスオーバーファンに「目を奪う」クロスバリアントがあります。
しかし、審美的な改修から始めましょう。グリッドから始めるために、従来のロゴは大きな文字の「FIAT」の文字に取って代わられました。これに、LEDヘッドランプ（新品）、新しいフロントバンパー、クローム仕上げ、新しいLEDテールライト、新しいデザインの16インチと17インチのホイールが追加されています。
内部には、フィアットティポが7インチのデジタルインストルメントパネルと、新しいエレクトリック500によって導入されたUConnect5システムを備えた10.25インチの画面を備えたインフォテインメントシステムを受け取りました。さらに、ティポの中には、再設計されたステアリングホイールとギアシフトレバーもあります。
フィアットタイプクロス
パンダクロスが知っている成功に触発されて、フィアットはティポに同じ式を適用しました。その結果、新しいフィアットティポクロスが誕生しました。これは、トリノブランドが新しい（そしておそらく若い）顧客層を獲得することを望んでいるモデルです。
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今のところハッチバック（ミニバンベースのバージョンが登場する可能性が高い）に基づいて、タイプクロスは「通常の」タイプより70mm高く、バンパーのプラスチックバンパーのおかげで、より冒険的な外観をしています。、ホイールアーチとサイドスカート、ルーフバー、さらには背の高いタイヤを通して。
フィアットタイプクロス
合計で、フィアットは、ティポクロスが他のティポよりも地面から40 mm高いと主張し、フィアット500Xで使用されているものに基づいてサスペンションキャリブレーションを受けました。
そしてエンジン？
私たちがあなたに言ったように、リニューアルされたフィアットティポはまた機械の章でニュースをもたらします。それらすべての中で最大のものは、100馬力と190Nmの1.0ターボ3気筒FireFlyエンジンの採用です。
これは、イタリアのモデルのボンネットの下に現在ある1.4 lに取って代わり、95hpと127Nmを提供します。つまり、新しいエンジンは5hpと63Nmのゲインを可能にし、消費量と排出量の削減を約束します。
ディーゼル分野では、大きなニュースは、1.6リッターマルチジェットの130馬力バージョンの採用です（10馬力のゲイン）。それほど多くのパワーを必要としない人のために、トランスアルパインモデルは95馬力のディーゼルエンジンでも利用可能です—公式声明に示されていないが、それは1.3リットルのマルチジェットであり続けると仮定します。
いつ到着し、いくらかかりますか？
全体として、フィアットティポの範囲は、ライフ（より都会的）とクロス（より冒険的）の2つのバリエーションに分けられます。これらはさらに特定の機器レベルに分けられます。
ライフバリアントには「タイプ」、「シティライフ」、「ライフ」のレベルがあり、3つのボディタイプすべてで利用できます。クロスバリアントは「シティクロス」と「クロス」レベルで利用可能であり、少なくとも今のところ、ハッチバックでのみ利用可能になります。
今のところ、価格とフィアットティポが国内市場に到着する予定日はどちらも不明のままです。