THE プジョー2008それはヨーロッパで最も売れているコンパクトSUVの1つですが、そのステータスを維持するために、あるいは知っている人でさえ、ライバルのルノーキャプチャーのリーダーシップを脅かすために-今年も新世代を知っています-それはあきらめることはできません。
そして、これらの最初の画像を見ると、プジョーは他の人にクレジットを残していませんでした—新しい208が前任者からのかなりの飛躍を表すように、新しい2008は新しいプロポーション（より長く、より広く、より低く）とはるかに多くでそれ自体を再発明します表現力豊かなスタイル。
これは、3008と新しい208の間の猛烈な夜の結果であり、新しい詳細が追加され、はるかにダイナミックで攻撃的なスタンスを取り、初代からかなり離れています。これは間違いなく、臆病な進化よりも革命…
幸いなことに、ニュースは新しい外観にとどまらず、新しいプジョー2008は、コンパクトSUVの超競争力のあるセグメントにますます多くの新しい議論をもたらしています。彼らに会いましょう…
より大きく、はるかに大きく
に基づくCMP、DS 3 Crossbackによってデビューし、新しい208とOpel Corsaによっても使用されるプラットフォームである、新しいPeugeot 2008は、高さ（-3 cm、1.54 mに立つ）を除くすべての方向に成長します。そしてそれはほとんど成長しません—長さはかなり15cm増加して4.30mになり、ホイールベースは7cm増加して2.60mになり、幅は1.77mプラス3cmになります。
上のセグメントに非常に近い位置に配置する寸法、スペースを保証するために必要な手段未来1008、これはライオンのブランドの最小のクロスオーバーであり、長さは約4 mであり、おそらく2020年でも発見されるはずです—噂が確認されれば…
予想通り、より大きな外寸はプジョーが不平を言って内部に反映されますCMPに基づくモデルの中で最も広々とした2008年。言い換えれば、それは両方の世界の長所を約束します。ダイナミックで独特なスタイルですが、（もはやそうではない）小さなおなじみの役割を犠牲にすることなく、まったく逆です。たとえば、トランクはその容量でほぼ100 lの飛躍を遂げ、434リットル.
ガソリン、ディーゼル、そして…電気
プジョー2008は、3つのガソリンエンジン、2つのディーゼルエンジン、そしてe-2008と呼ばれる100％電気の変種。
ガソリンの場合、3つの円筒形のブロックが1つだけ見つかります1.2 PureTech、3つの電力レベルで：100 hp、130 hp、155 hp、後者は2008GT専用です。ブロックが発生するディーゼルエンジンのほぼ同じ状況1.5 BlueHDi 100馬力と130馬力の2つのバリエーションがあります。
2つも利用可能な放送です。 6速マニュアルトランスミッションは、1.2 PureTech 100、1.2 PureTech 130、および1.5 BlueHDi100に関連付けられています。 2番目のオプションは、1.2 PureTech 130、1.2 PureTech 155、および1.5 BlueHDi 130に関連付けられた8速オートマチックトランスミッション（EAT8）です。
e-2008に関しては、前例のないものですが、e-208、Corsa-e、DS 3 Crossback E-TENSEで見たものとまったく同じであるため、仕様は新しいものではありません。
つまり、電気モーターは同じ借方に記入します136馬力と260ナノメートル、およびバッテリーパックの容量（8年間の保証または70％を超える操作の場合は160000 km）は、同じ50kWhを維持します。自律性は310kmです、 2台の車両のサイズと質量の違いによって正当化されるe-208よりも30km小さい。
プジョーe-2008
e-2008、特別扱い
これはe-2008の特異性であり、2008年には燃焼エンジンには見られなかった一連の機能とサービスを備えて統合していることを意味します。
e-2008は、e-208と同様に、5 kWエンジン、ヒートポンプ、ヒーター付きシート（バージョンによって異なります）など、バッテリーの自律性を損なうことなく、高レベルの熱的快適性を約束します。機能の中でも、たとえば、充電中にバッテリーを加熱し、スマートフォンアプリケーションを介してリモートでプログラムできる充電で、非常に寒い状況での動作を最適化することができます。
e-2008は、次のような一連の追加サービスも提供します。簡単充電 —自宅または職場でのウォールボックスの設置と85,000のFree2Moveステーション（PSAが所有）へのアクセスパス—、および簡単-移動 — Free2Moveサービスを介して長距離旅行を計画および整理するためのツールであり、自律性、涵養ポイントの場所などを考慮した最適なルートを提案します。
i-Cockpit 3D
インテリアはエクステリアに続き、業界で最も表現力豊かで際立ったものの1つであり、すでにプジョーのトレードマークのイメージの1つです。
プジョーe-2008
新しいプジョー2008は、i-Cockpitの最新のイテレーションであるi-Cockpit 3D、新しい208によって初演されました。それは、他のプジョーからすでに知っていた多くの機能を維持します—小さなステアリングホイールと上げられた位置のインストルメントパネル—目新しさは、新しいデジタルインストルメントパネルです。これは3Dになり、ホログラムのように情報を投影し、重要度に応じて情報をランク付けし、視線に近づけたり遠ざけたりします。
208と同様に、インフォテインメントシステムは、ショートカットキーでサポートされる最大10インチのタッチスクリーンで構成されています。さまざまな機能の中に、TomTom、MirrorLink、Apple CarPlay、AndroidAutoの3Dナビゲーションシステムがあります。
技術兵器
EAT8に関連付けられている場合はStop＆Go機能を備えたアダプティブクルーズコントロールと車線逸脱警報システムを備えたドライブアシストにより、新しいプジョー2008を半自動運転に近づけます。それだけではありません。駐車アシスタント、自動高音などのメニューがあります。
内部には、スマートフォンの誘導充電と最大4つのUSBポートがあります。前面に2つ、背面に1つ、USB-Cが2つあります。
いつ到着しますか？
公式プレゼンテーションは今年後半に行われ、一部の市場では2019年末に販売が開始されます。ただし、ポルトガルでは、2020年の第1四半期まで待たなければなりません。 —価格とより正確なマーケティング日は後でのみ。