まず第一に、ミシュラン彼は再生プラスチックだけでタイヤを作りたくありません。プラスチック、そしてこの特定のケースでは、最近（衣服から水筒やソフトドリンクまで）豊富に使用されている熱可塑性ポリマーであるPET（ポリエチレンテレフタレート）の使用は、タイヤを構成する多くの成分の1つにすぎません。ミシュランによると。
タイヤはゴムでできているとよく言われますが、実際はそうではありません。タイヤは天然ゴムだけでなく、合成ゴム、鋼、繊維材料（合成）、各種ポリマー、カーボン、添加剤などでできています。
すべての製品が簡単にリサイクルまたは再利用できるわけではないが、製品の組み合わせにより、タイヤの環境への影響が大きくなり、使用中も、ミケリンは2050年までに100％持続可能なタイヤ（経済循環の一部）を実現するという目標を追求しています。生産には再生可能でリサイクルされた材料のみを使用し、タイヤに使用される材料の40％を2030年までに持続可能にするという中間目標を掲げています。
リサイクルPET
PETは現在、ミシュランや他の繊維メーカーによってタイヤの生産にすでに使用されており、年間80万トン（業界全体）の割合で、16億本のタイヤが生産されています。
しかし、PETのリサイクルは、熱機械的手段によって可能であったにもかかわらず、バージンPETと同じ特性を保証しないリサイクル材料を生み出したため、タイヤの生産チェーンに再び参入することはありませんでした。持続可能なタイヤを実現するために重要な一歩が踏み出されたのはこの時点であり、これがCarbiosの出番です。
Carbiosは、プラスチックおよび繊維ポリマーのライフサイクルを再発明したいと考えているバイオインダストリアルソリューションのパイオニアです。そのために、PETプラスチック廃棄物の酵素リサイクル技術を使用しています。ミシュランが実施したテストにより、CarbiosのリサイクルPETを検証することが可能になり、タイヤの製造に使用できるようになります。
カルビオスのプロセスでは、PET（ボトル、トレイ、ポリエステル衣類に含まれる）を解重合し、それをモノマー（ポリマー内で繰り返される要素）に分解することができる酵素を使用します。カービオスによれば、100％リサイクルおよび100％リサイクル可能なPETプラスチックで作られ、バージンPETで製造された場合と同じ品質であるため、そのプロセスにより無限のリサイクルが可能になります。
言い換えれば、ミシュランによってテストされたカルビオのリサイクルPETは、タイヤの製造に必要な同じ粘り強さの品質を獲得しました。
ミシュランが持続可能なタイヤを生産するという目標をより迅速に達成できるようにするだけでなく、石油ベースの（すべてのプラスチックと同様に）バージンPETの生産を軽減することもできる進歩—ミシュランの計算によると、実質的に30億のリサイクルペットボトルを使用すると、必要なすべての繊維を入手できます。