人生は選択、夢、そして機会から成り立っています。問題は、機会が私たちに私たちの夢を損なう選択を強いるときに起こります。混乱している？人生は…
この記事は、それらの難しい選択の1つ、MotoGPとF1の間のバレンティーノロッシの難しい選択についてです。
よく知られているように、ロッシはMotoGPにとどまることを選びました。しかし、私は次の質問を提起します。多くの人、そして私も、史上最高のドライバーと見なされている人が、2輪から4輪に切り替えたとしたらどうでしたか？
この記事は、2004年から2009年の間に何百万人ものモータースポーツ愛好家の心を共有したその冒険、そのデート、そのめまいについてです。起こった結婚式は、ルイスハミルトンとバレンティーノロッシの2人のヘビー級デビュー作を集めた可能性があります。
2004年から2009年にかけて、世界は二極化しました。一方では、MotoGPでバレンティーノロッシを見続けたい人、他方では、「ドクター」を見たい人は、偉大なジョンサーティースによって一度だけ達成された偉業を繰り返します：F1の世界になることチャンピオンであり、モータースポーツの主要分野であるMotoGP。
交際の始まり
それは2004年で、ロッシはすでに125で世界チャンピオン、250で世界チャンピオン、500で世界チャンピオン、MotoGP（990 cm3 4T）で3倍の世界チャンピオンを獲得しました。繰り返しますが、得られるものはすべてありました。
競争に対するその優位性は非常に大きかったので、ロッシが勝ったのは、彼が世界で最高のバイクと最高のチーム、チームレプソルホンダのホンダRC211Vを自由に使えるからだと言う人もいました。
いくつかの報道機関による彼の業績の絶え間ない切り下げに直面して、ロッシは勇気と大胆にまったく予想外のことをしました：公式のホンダチームの「上部構造」の安全性を、それが何であるかをもはや知らないチームと交換します10年前の世界タイトル、ヤマハ。
この方法で自分のキャリアと名声を危険にさらすことができるドライバーは何人いますか？マルクマルケスはあなたの手がかりです…
ロッシが2004年シーズンの第1GPで優勝しなかったヤマハM1で優勝したとき、批評家たちは沈黙しました。
それは一目惚れでした。 2003年12月31日にライダーを解放しただけで、チャンピオンシップ終了後にバレンシアでヤマハM1をテストすることを妨げたホンダによって引き起こされた制約にもかかわらず、バレンティーノロッシと古澤正夫（ヤマハファクトリーレーシングチームの元ディレクター）最初の試みで勝利のバイクを作成しました。
ホンダからヤマハへの切り替えのこのエピソードは、バレンティーノロッシが挑戦に背を向けたことはなかったことを思い出させるだけなので、F1への移行は不合理ではありませんでした。
2005年、ヤマハM1に乗って2度目の世界タイトルを獲得する途中で、バレンティーノ・ロッシはMotoGPに匹敵する挑戦はないと信じていました。
自分を「医者」と呼んでいる当時の縮れ毛の若いイタリア人に敬意を表する。彼は挑戦を恐れることはなかった。そのため、2004年に電話が鳴ったとき、バレンティーノ・ロッシは非常に特別な招待状に「はい」と答えました。
その反対側には、スクーデリアフェラーリの社長であるルカディモンテゼーモロが、反論の余地のない招待状を持っていました。それは、楽しみのためにF1をテストすることです。
間違いなく、バレンティーノ・ロッシは«ボール»を見に行っただけではありませんでした…
最初のテスト。口を開けたシューマッハ
フォーミュラ1をドライブするバレンティーノロッシの最初のテストは、フィオラノのフェラーリテストサーキットで行われました。そのプライベートテストで、ロッシはガレージを別のドライバー、別の伝説、別のチャンピオンと共有しました：ミハエルシューマッハ、7回のF1世界チャンピオン。
ロス・ブラウンからバレンティーノ・ロッシの競争力を測るために委託されたスクーデリア・フェラーリのエンジニアの1人であるルイージ・マッゾラは、最近、イタリア人が初めてチームのピットを離れた瞬間を彼のFacebookページで思い出しました。
スクーデリアフェラーリのエンジニア、ルイージマッゾラ最初の試みで、バレンチノはトラックに約10周を与えました。最終ラップで、彼は信じられないほどの時間を過ごしました。テレメトリを見て私の隣に座っていたミハエルシューマッハは、ほとんど信じられないほど驚いたことを覚えています。
ロッシがF1を試したことがないという単純な理由だけで、タイミングは印象的ではありませんでした。ドイツのチャンピオン、ミハエルシューマッハが設定した時間と直接比較しても、タイミングは印象的でした。
専門の報道機関が大騒ぎし、一連のテストが開始されました。「少なくとも7つのテスト」は、バレンティーノロッシがどれほど競争力があるかを調べるために、ルイージマッゾラを思い出しました。
2005年、ロッシは別のテストのためにフィオラノに戻ったが、9人のテストはまだ来ていなかった…
しかし、この話を続ける前に、興味深い事実を覚えておくことが重要です。私たちが考えるかもしれないことに反して、バレンティーノ・ロッシはモーターサイクルで彼のキャリアを始めませんでした、それはカートでした。
バレンティーノ・ロッシの当初の目標は、ヨーロッパのカート選手権、またはイタリアのカート選手権（100 cm3）に並ぶことでした。しかし、彼の父、元500 cm3のドライバー、グラッツィアーノロッシは、これらのチャンピオンシップの費用を負担することができませんでした。バレンティーノ・ロッシがミニバイクに加わったのはこの時でした。
カートとフォーミュラ1に加えて、バレンティーノロッシはラリーのファンでもあります。彼は2003年にプジョー206WRCに乗って世界ラリー選手権のイベントに参加し、2005年にはモンツァラリーショーでコリンマクレーという男を倒しました。ちなみに、バレンティーノ・ロッシはそれ以来、このラリーレースで常に存在感を示しています。
真実の瞬間。シャークタンクのロッシ
2006年、ロッシはフェラーリF1カーをテストするための新しい招待状を受け取りました。今回はさらに深刻で、プライベートテストではなく、スペインのバレンシアでのシーズン前の公式テストセッションでした。イタリアのパイロットが世界最高の力を直接測定するのはこれが初めてでした。
実際には、ミハエルシューマッハ、フェルナンドアロンソ、ジェンソンバトン、フェリペマッサ、ニコロズベルグ、ファンパブロモントーヤ、ラルフシューマッハ、ロバートクビサ、マークウェバーなどの名前が住むサメの湖。
マイケルシューマッハー私は彼にアドバイスをしませんでした、彼は必要ありません
バレンシアでのそのテストで、ロッシはこれらのサメの多くを感知しました。テスト2日目の終わりに、ロッシは9番目に速いタイム（1分12.851秒）を達成しました。これは、世界チャンピオンのフェルナンドアロンソからわずか1.622秒、ミハエルシューマッハのベストタイムからわずか1秒です。
残念ながら、これらの時代は世界最高のものとの直接比較を可能にしませんでした。他のドライバーとは異なり、バレンティーノロッシは、2004年のF1をバレンシアで運転しました—フェラーリF2004 M —ミハエルシューマッハは、より最近のF1、フェラーリ248（仕様2006）を運転しました。
2004年から2006年のモデルからのシャーシの改良に加えて、ロッシとシューマッハのフェラーリの大きな違いはエンジンに関係していました。イタリア人のシングルシーターは「限定された」V10エンジンを搭載していましたが、ドイツ人はすでに制限なしで新しいV8エンジンの1つを使用していました。
フェラーリの招待状
2006年はおそらく歴史上、F1への扉がイタリア人ドライバーにとって最も開かれた瞬間でした。同時に、バレンティーノ・ロッシがMotoGPの導入以来初めてプレミアクラスのタイトルを失ったのもその年でした。
私たちには知られていないが、シューマッハのフェラーリでの日々も数えられていた。キミライコネンは2007年にフェラーリに加入する予定です。ロッシもヤマハとの契約期間はあと1年でしたが、「3音叉」ブランドで再契約し、さらに2つのMotoGPタイトルを獲得しました。
その後、フェラーリのボス、ルカ・ディ・モンテゼーモロは、ルールが許せばロッシを3台目の車に乗せるだろうと語った。フェラーリがイタリア人ドライバーに効果的に提示した提案は、別のF1ワールドカップチームで見習いのシーズンを経ていると言われていましたが、ロッシはそれを受け入れませんでした。
さようならフォーミュラ1？
2006年にニッキー・ヘイデンに、2007年にケーシー・ストーナーに2回のMotoGPチャンピオンシップを失った後、バレンティーノ・ロッシはさらに2回の世界選手権に勝ちました。そして2008年に彼はF1のコントロールに戻った。
その後、バレンティーノロッシは、ムジェロ（イタリア）とバルセロナ（スペイン）でのテストで2008年のフェラーリをテストしました。しかし、このテストは、実際のテストではなく、マーケティング戦略のように見えました。
ステファノドメニカリが2010年に言ったように、「バレンチノは優れたF1ドライバーだったでしょうが、彼は別のルートを選びました。彼は私たちの家族の一員であり、それが私たちが彼にこの機会を与えたかった理由です。」
ステファノドメニカリフェラーリとバレンティーノ・ロッシの2つのイタリアのシンボル、私たちは再び一緒にいることを嬉しく思います。
しかし、おそらくロッシがF1でレースをする最後のチャンスは、ハンガリーでのフェリペマッサの負傷に続いて、2009年に来た。次のGPでマッサに取って代わったドライバーのルカバドエルはその仕事をしませんでした、そしてバレンティーノロッシの名前はフェラーリの1つを引き継ぐために再び言及されました。
バレンティーノ・ロッシモンツァでのレースについてフェラーリに話しました。しかし、テストなしでは、それは意味がありませんでした。テストせずにF1に入るのは楽しいよりもリスクが高いと私たちはすでに決めています。たった3日ですべてを理解することはできません。
もう一度、ロッシは彼が実験としてフォーミュラ1に参加する可能性を見ていなかったことを示した。あるためには、それは勝つことを試みることでなければなりませんでした。
彼が試した場合はどうなりますか？
この機会が2007年に発生したと想像してみましょう。フェラーリカーがレースの半分以上を獲得したシーズン–ライコネンで6回、フェリペマッサで3回。何が起こったのでしょうか？ロッシはジョン・サーティースと一致するでしょうか？
バレンティーノ・ロッシの到着がF1に与えたであろう影響を想像できますか？群衆を引き寄せ、何百万人もの人々に知られている男。間違いなく、世界のモーターサイクルの最大の名前。
それはとてもロマンチックな話なので、質問をしないことは不可能です：もし彼が試みたとしたら？
フェラーリ自身が数ヶ月前に「もしも…」というタイトルのツイートでこの質問を投げかけました。
仮に…？@ ValeYellow46 #ScuderiaFerrari pic.twitter.com/HiPp8kWD2X
—スクーデリアフェラーリ（@ScuderiaFerrari）2018年3月28日
しかし、バレンティーノ・ロッシがF1に参戦する可能性を持ってから、10年以上が経過しました。現在、バレンティーノ・ロッシは、マルク・マルケスに次ぐチャンピオンシップで2位です。
バレンティーノ・ロッシは、自分の気持ちを尋ねられたとき、「最高の状態」であり、「年齢の重みを感じないようにこれまで以上にトレーニングしている」と述べています。彼の言葉が真実であるという証拠は、彼が彼のチームの「先駆者」であるはずのパイロットであるマーベリック・ビニャーレスを定期的に殴打したことです。
日本のブランドから、バレンティーノ・ロッシはただ一つのことを求めています：勝ち続けるためのより競争力のあるオートバイ。ロッシはまだ2シーズン、彼の10回目の世界タイトルを目指しています。そして、神話上のナンバー46をスポーツするイタリア人ドライバーの決意と才能を知らない人だけが彼の意図を疑うことができます。
この記録（すでに長い）を終わらせるために、私はあなたに、最前列でこれをすべて見た男、ルイージ・マッゾラが彼のFacebookページに書いた言葉を残します：
バレンティーノ・ロッシと素晴らしい2年間一緒に仕事をすることができました。テスト当日、彼はショートパンツ、Tシャツ、ビーチサンダルでトラックに到着しました。彼はごく普通の人でした。しかし、私が箱に入ったとき、すべてが変わりました。彼の精神は、プロスト、シューマッハ、その他の偉大なドライバーのそれと同じでした。チーム全体を引きずってやる気を起こさせたパイロットを覚えています。彼は信じられないほど正確に指示を与えることができました。
これがF1が失ったものです…