長い5年間の開発プログラムの後、新世代のレンジローバーついに発表され、英国ブランドだけでなく、それが属するグループにとっても、新しい時代の基盤をもたらしました。
まず、すでに進んだように、新しいレンジローバーの第5世代がMLAプラットフォームをデビューさせます。 MLAは、以前のプラットフォームよりも50％高いねじり剛性を提供し、24％少ない騒音を発生させることができ、80％のアルミニウムで構成されており、燃焼エンジンと電気エンジンの両方に対応できます。
新しいレンジローバーは、その前身と同様に、「ノーマル」と「ロング」（ホイールベースが長い）の2つのボディで利用できるようになります。この分野での大きなニュースは、ロングバージョンが現在7シートを提供しているという事実です。これは、英国モデルとしては初めてのことです。
常に革命の代わりに進化
はい、この新しいレンジローバーのシルエットは実質的に変更されていませんが、これは、新世代と新世代の違いとして、新世代の英国の高級SUVが美的章に新しい機能をもたらさないことを意味するものではありません現在置き換えられているのは明らかです。
全体的に、スタイリングは「よりクリーン」で、ボディワークを飾る要素が少なく、空気力学に明確な懸念があり（Cxはわずか0.30）、これは、たとえばレンジローバーで使用されているものと同様の格納式ドアハンドルの採用によってさらに証明されていますヴェラール。
最も大きな違いが見られるのは後部です。複数のライトとしてモデル識別を統合する新しい水平パネルがあります。これは、テールゲートに隣接する垂直ストップライトに結合します。 Range Roverによると、これらのライトは市場で最も強力なLEDを使用しており、RangeRoverの新しい「ライトシグネチャー」になります。
フロントでは、従来のグリルが再設計され、新しいヘッドライトは光を反射する120万個の小さなミラーを備えています。これらの小さなミラーのそれぞれは、他の導体を眩惑させないように個別に「無効」にすることができます。
これらすべての新機能にもかかわらず、下部がシートとして使用できるスプリットオープニングテールゲートなど、変更されていない典型的なレンジローバーの「伝統」があります。
インテリア：同じ贅沢ですが、より多くのテクノロジー
内部では、技術的な強化が主な賭けでした。そのため、新しい外観に加えて、ダッシュボードの前に「浮いている」ように見える13.1インチのインフォテインメントシステム画面の採用が際立っています。
インテリアは2つの大きなスクリーンによって「支配」されています。
ジャガーランドローバーのPiviProシステムの最新バージョンを搭載したレンジローバーは、リモートアップグレード（無線）を備えており、ご想像のとおり、AmazonAlexa音声アシスタントとペアリングを標準で提供しています。スマートフォン用のワイヤレス。
まだテクノロジーの分野では、100％デジタルインストルメントパネルは13.7インチのスクリーンを備え、新しいヘッドアップディスプレイがあり、後部座席を移動する人は、フロントヘッドレストに配置された2つの11.4インチスクリーンとアームレストに収納された8インチスクリーン。
後ろには乗客用の3つのスクリーンがあります。
そしてエンジン？
パワートレインの分野では、4気筒エンジンがカタログから姿を消し、プラグインハイブリッドバージョンは新しい直列6気筒エンジンを受け取り、V8はBMWから供給されたという噂があります。
マイルドハイブリッドの提案の中には、3つのディーゼルと2つのガソリンがあります。ディーゼルのオファーは、6つのシリンダー（Ingeniumファミリー）が並んでいて、3.0 l、249hpおよび600Nm（D250）に基づいています。 300hpおよび650Nm（D300）または350hpおよび700Nm（D350）。
一方、マイルドハイブリッドガソリンのオファーは、6気筒直列6気筒（Ingenium）に賭けており、容量は3.0 lで、360hpと500Nm、または400hpと550Nmのどちらであるかによって異なります。 P360またはP400バージョン。
ガソリンのトップには、4.4リットルの容量と530hpと750Nmのトルクを提供できるBMWツインターボV8があります。これは、レンジローバーが4.6秒で0から100 km / hを達成するための数値です。最高速度250km / hまで。
最後に、プラグインハイブリッドバージョンは、3.0lのインライン6気筒と、トランスミッションに統合された105 kW（143 hp）の電気モーターを備えたガソリンを組み合わせたもので、38.2kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載しています。容量（そのうち31.8 kWhが使用可能）— 100％電気モデルと同じかそれ以上。
P440eおよびP510eバージョンで利用可能で、すべてのRange Roverプラグインハイブリッドの中で最も強力なものは、510hpと700Nmの合計最大出力を提供します。これは、3.0l6気筒と400hpの電気モーターの組み合わせの結果です。
しかし、このような大型バッテリーでは、これらのバージョンで発表された電気の自律性は依然として印象的であり、レンジローバーは熱機関に頼ることなく最大100 km（WLTPサイクル）をカバーする可能性を高めています。
「どこにでも行く」を続ける
予想されるように、レンジローバーはその全地形スキルをそのまま維持しています。したがって、迎え角は29度、出口角は34.7度、最低地上高は295 mmで、最高のスリープモードでさらに145mm「成長」する可能性があります。
これに加えて、900mmの深さの水路に取り組むことができるフォード通過モードもあります（ディフェンダーが処理できるのと同じです）。アスファルトに戻ると、ボディワークの装飾を減らす4つの方向性ホイールとアクティブスタビライザーバー（48 V電気システムで駆動）があります。
アスファルトの欠陥に5ミリ秒で反応し、空力を改善するために高速で最低地上高を16 mm減らすことができるアダプティブサスペンションを装備したレンジローバーは、SVバージョンで、史上最大の23インチの最も豪華なホイールもデビューします。それを装備する。
いつ到着しますか？
新しいレンジローバーは、ポルトガルですでに注文可能で、D350バージョンと「通常の」ボディワークの価格は166368.43ユーロからです。
100％電気の変種に関しては、それは2024年に到着するでしょう、そして今のところ、それについてのデータはまだ発表されていません。
12:28に更新—ランドローバーは新しいレンジローバーの基本価格を発表しました。