メルセデスベンツSLの第6世代の直接の後継者であり、メルセデスAMGGTロードスターの間接的な後継者である新しいメルセデス-AMGSL（R232）それはすでに60年以上前の名前（そして歴史）を続けています。
視覚的には、新しいメルセデスAMG SLはその起源、言い換えれば、アッファルターバッハの本拠地に忠実です。おそらくこれまでで最も積極的に設計されたSLです。
AMGスタンプを採用したモデルの特徴であるビジュアル要素を採用し、フロントに「パナメリカーナ」グリルを採用し、バックにはGT4ドアとの類似点を見つけることができます。時速80kmから5つのポジションをとることができるアクティブスポイラー。
しかし、大きなニュースは、メルセデスベンツSLの第4世代以来存在しなかったキャンバストップの復活ですらあります。全自動で、前モデルのハードトップより21 kg軽量で、わずか15秒で収納できます。これが起こると、ラゲッジコンパートメントは240リットルから213リットルになります。
内部では、画面が特定の役割を果たします。中央のタービンの形をした換気口の間に、傾斜角度を調整できる11.9インチのスクリーン（12°から32°の間）があり、最新バージョンのMBUXシステムがあります。最後に、12.3インチの画面はインストルメントパネルの機能を果たします。
まったく新しい
新しいモデルが前任者とベースを共有するときどき起こることとは異なり、新しいメルセデス-AMG SLは本当に100％新しいです。
完全に新しいアルミニウムプラットフォームに基づいて開発されたSLは、前モデルよりも18％高い構造剛性を備えています。さらに、メルセデスAMGによると、横方向の剛性はAMG GTロードスターによって提示される剛性よりも50％高く、縦方向の剛性の場合、増加は40％に達します。
しかし、それだけではありません。ドイツのブランドによると、新しいプラットフォームにより、エンジンと車軸を前モデルよりも低い位置に取り付けることが可能になりました。結果？ドイツのロードスターのダイナミックなハンドリングに明らかに利益をもたらす低重心。
長さ4705mm（前モデルより+ 88mm）、幅1915mm（+ 38mm）、高さ1359mm（+ 44mm）で、新しいSLも重くなり、最も強力なバリエーションで登場します（（ SL 63）1970 kgで、前モデルより125kg多くなっています。また、これが四輪駆動を搭載した初めてのSLであることも不思議ではありません。
新しいSLの数
当初、新しいSLは、SL 55 4MATIC +とSL63 4MATIC +の2つのバージョンで利用可能になります。どちらも容量4.0lのツインターボV8を採用しており、9速オートマチックトランスミッション「AMG SpeedshiftMCT9G」と全輪駆動システム「AMGPerformance4Matic +」に搭載されています。
Mercedes-AMGによると、すべてのSLエンジンはアッファルターバッハの工場で手作りされており、「One Man、OneEngine」のコンセプトを継続しています。しかし、これら2つのスラスターの数について話しましょう。
それほど強力ではないバージョンでは、ツインターボV8は476hpと700Nmを示し、SL 55 4MATIC +をわずか3.9秒で最大295km / hで100km / hまで押し上げます。
最も強力なバリアントでは、これは585hpと800Nmのトルクに「シュート」します。このおかげで、メルセデスAMG SL 63 4MATIC +は、0から100 km / hをわずか3.6秒で「ディスパッチ」し、最高速度315 km / hに到達します。
リムは19 ''から21 ''になります。
ハイブリッドバリアントの到着も確認されていますが、これについてメルセデスAMGは秘密を維持することを選択し、技術データや開示の予定日さえも提供していませんでした。
運転モードはたくさんあります
合計で、新しいメルセデスAMG SLには、「滑りやすい」、「快適」、「スポーツ」、「スポーツ+」、「個人」の5つの「通常の」運転モードに加えて、オプションパックAMGDynamicPlusおよびSL63 4MATIC +。
動的挙動の分野では、メルセデスAMGSLに前例のない4輪指向性システムが標準装備されています。 AMG GT Rと同様に、最大100 km / hで後輪が前輪と反対方向に回転し、100 km / hから前輪と同じ方向に回転します。
また、アース接続では、電子式リアロッキングディファレンシャル（SL 63の標準、SL55のオプションのAMGDynamic Plusパッケージの一部）、SL 63の油圧スタビライザーバー、およびアダプティブショックアブソーバーの採用。
最後に、ブレーキングは、フロントに換気された390 mmディスク、リアに6ピストンキャリパーと360mmディスクによって実行されます。オプションとして、新しいメルセデスAMG SLに、フロントに402 mm、リアに360mmのカーボンセラミックディスクを装備することもできます。
発売日はまだありません
今のところ、新しいメルセデスAMGSLの発売予定日とその価格の両方が未解決の問題のままです。