マンハートという名前を聞くと、私たちの考えは自動的に改造されたBMWモデルに行き、ボンネットの下にいる馬の数がはるかに多いことに合わせて、より筋肉質で攻撃的な外観になります。しかし、このドイツの準備者からの最新ニュースは、「競争」モデル、メルセデス-AMG E63Sに基づいています。
名前付きマンハッタンER800、この「スーパーサルーン」は、このプレッパーによって変形されたモデルの一種の伝統である黒と金を組み合わせた外装装飾を通して際立っています。
画像から、このバージョンはE 63 Sの改修前に基づいていることが簡単にわかりますが、2020年半ばに登場したリニューアルされたモデルには、すべての機械的改良を適用できます。結局のところ、「ハート」はそうではありません。かわった; 4.0リッターツインターボV8のまま。
標準として、このエンジンは612hpの出力と850Nmの最大トルクを生成し、9速AMGSpeedshiftデュアルクラッチオートマチックトランスミッションと4MATIC +全輪駆動システムを介して4輪すべてに送信されます。
これらは印象的な数字ですが、マンハートはもっと欲しかったのです。そして、2つの新しいターボ、新しいカーボンファイバーインテーク、新しいエキゾーストシステム、新しいエンジンコントロールユニットのおかげで、このドイツの会社は809hpと信じられないほどの1070NmをVの8気筒ブロックに「引っ張る」ことができました。
このパワーと強度の増加に対処するために、マンハートはカーボンセラミックフロントディスクを使用してブレーキシステムをさらに改善し、最低地上高を20mmまたは30mm削減しました。
しかし、もちろん、これらすべてには関連する価格が伴います。そして、それは決して安くはありません。エンジンパフォーマンスキットだけで17,999ユーロの費用がかかり、カーボンインテークは4630ユーロを追加します。
エキゾーストシステムのコストは8499ユーロで、ダウンパイプに2899ユーロ、カーボンまたはセラミックチップに700ユーロが追加されます。
画像を一致させるには、21インチホイール（フロントに255/30 ZR21タイヤ、リアに295/25 ZR21）に8200ユーロ、ゴールデングラフィックスに999ユーロ、595ユーロを追加で「使用」する必要があります。フロントグリルのブラックフィニッシュと下げられたサスペンションのための€355。
その価値はありますか？ええと…マンハートはER800を5ユニットしか製造しないので、関係者が不足することはないと想像してみましょう。