2006年の映画「ワイルドスピードX東京ドリフト」（ポルトガルの「ワイルドスピードX東京コネクション」）はJDM（日本国内市場）文化に焦点を当てていますが、この記事の主人公は非常にアメリカのシボレーモンテ1971カルロスです。
私たちが目にする最初のレースは、映画のほとんどが行われる日本の現実からはほど遠いもので、コンテストは2つの…純粋なアメリカの「筋肉」の間で行われます。
映画の中で目立たない通路はありませんが、「シボレー」モンテカルロは、その大きなフードの下に、9.4リットルの巨大な容量を持つV8の形で大きな秘密を隠しています。この秘密は、現在CraigLiebermanによって明らかにされています。 Furious Speedsagaの最初の3本の映画の技術コンサルタント。
しかし、9,000立方センチメートルを快適に超えるこのエンジンの具体的な数値に進む前に、彼らがより価値のある「洗練された」カマロやダッジチャレンジャーではなく、この明らかに控えめなモンテカルロを選んだ理由を説明しましょう。
それは、映画の車の所有者である俳優ルーカス・ブラックが演じる主人公のショーン・ボズウェルと関係があります。
クレイグ・リーバーマンがビデオで明らかにしているように、多くの手段はないが、自分の車とモンテカルロを構築して改造することができ、「マッスルカー」の世界の他の有名人よりもアクセスしやすいティーンエイジャーは、より信頼できる選択であることがわかります。
（ほぼ）「小型」車のトラックエンジン
しかし、磨耗して一見未完成の外観にもかかわらず、モンテカルロはGMの「大きなブロック」の1つを装備した本物のモンスターでした。
このフィルムでは、シリンダーベンチの1つの上にある数字「632」を見ることができます。これは、立方インチ（ci）単位の容量を表しています。この値を立方センチメートルに変換すると、10 356cm3になります。
しかし、リーバーマンによれば、このV8の実際の容量は572 ciであり、これはより「控えめな」9373 cm3に相当し、切り上げて9.4リットルの容量になります。好奇心から、たとえばシボレーコルベットを装備する最もよく知られている「小さなブロック」は、その名前にもかかわらず、6.2リットルの容量を持っています。
つまり、主人公の「バック」ライバルのダッジバイパーに元の容量が8.3リットルの巨大なV10が付属していることを知っていても、モンテカルロはそれを1000 cm3以上上回り、少なくとも「火力」で彼を作ります最新のバイパーの信頼できるライバル。
リーバーマンはまた、この1971年のモンテカルロはレギュラーガソリンで非常に健康的な790 hpを生成でき、レーシングガソリンでは出力が811 hpに上昇したと述べています。これに対して、バイパーは500hpをわずかに超えていました。
このような「ビッグブロック」V8エンジンは、改造車で使用するために意図的に購入されているため（「クレートエンジン」）、巨大なV8も完全にオリジナルではないと予想されます。たとえば、キャブレター—はい、それはまだキャブレターです—それはHolley 1050であり、排気システムもフッカー固有です、
最初は11がありました
これらの映画でいつものように、いくつかのシボレーモンテカルロユニットが建てられました。元技術コンサルタントは、このシーンの記録のために、11台の車が使用されたことを明らかにしました-ほとんどは9.4 V8なしで、それらのいくつかは特定の「スタント」にのみ使用されました-明らかに5つのモデルを「生き残った」。
「ビッグブロック」を備えた「ヒーローカー」の1つは、ユニバーサルスタジオが所有しており、アクロバットで使用されるもう1つのモンテカルロは、コレクターや「スピード」のファンの手に渡って世界中に散らばっています。佐賀「怒り」。