後継者の噂日産370Z彼らは何年にもわたって流通しています— 2年前に私たちはすでにそれについて話していました—しかし、新しいマシンの開発は離陸しないことを主張しています。 North American Autoblogによると、今、待機は終わったようです。
ディーラーへのプレゼンテーションでスポーツカーの最終的なデザインをすでに見た情報筋によると、日産はすでにスポーツクーペの後継車に懸命に取り組んでいるというニュースで出版は進んでいます。
日産はそのような開発を公式に確認していませんが、議論を補強するために、少し前にニュルブルクリンクサーキットでのテストで370Zが見られました。この煙の後ろに火事があるかもしれないというもう一つの兆候。
クーペのままになります
良いニュースは、スポーツクーペが…スポーツクーペであり続けるということです。過去（そして現在）のすべてのクーペをクロスオーバー（エクリプスクロス、マスタングマッハ-E、プーマ）に変えているように見える世界では、日産370Zの後継車がそれ自体と同じように残ることを知って新鮮です。Autoblogの情報源によると、新しいクーペのデザインは、私たちがすでに知っている370Zの全体的なプロポーションを保持しますが、スタイリングはZ系統のいくつかのメンバーを呼び起こします。 2019年に創立50周年を迎えた—後部には、1989年の300ZXの痕跡が見える。
その中で最大の革命が見られます。日産370Zの後継車には、現在のモデルにはないインフォテインメントシステムが搭載されます。
まだV6を持っています
最近では、GT-Rと同様に日産370Zの後継車が断固として電化を受け入れるかもしれないといういくつかの噂がありました。 Autoblogの情報筋によると、発見できたことから、今のところ、内燃機関に忠実であり続けるようです。
そして、その燃焼エンジンはV6のままになります。ただし、これは大気ユニットではなく、インフィニティQ50 / Q60レッドスポーツですでに使用されている3.0V6ツインターボのバージョンです。興味深いことに、日産は2019 SEMAでこのエンジンを搭載したプロトタイプ370Zを発表しました（強調表示された画像）。
インフィニティの提案では、エンジンは400 hpをわずかに超えており、オートマチックトランスミッションに関連付けられていますが、370Zにはマニュアルトランスミッション用のスペースがあり、おそらくV6にはいくつかのレベルのパワーがあります。今日、いくつかの噂によると、500馬力に近づく可能性があるバージョンのニスモがあります。
これらのスペックを考慮すると、日産は、過去1年間注目を集め続けてきたモデルであるトヨタGRスープラの直接のライバルを生み出しているように思われます。そして、私たちは言います…善に感謝します。種を整理するための小さな競争のようなものはありません。
到着したら
日産370Zの後継車はまだ少し遅れています。さらに18〜24か月の待機期間があります。つまり、販売は2022年にのみ行われます。
何年もの間、現在のモデルに重くのしかかってきました。スポーツカーの中で最も鋭いメスとはほど遠いものの、真実は言われていませんが、キャラクターとパフォーマンスが不足することはなく、運転体験は没入型で魅力的なままです。そこから価値のある後継者が来ます…
出典：Autoblog。