フォルクスワーゲンのR（レーシング）の最初の章を知るには、2002年に戻る必要があります。それ以来、Rの文字が付いた200,000を超えるモデルが納品されましたが、ここに私たちをもたらすのは、それらすべての最初のものであり、おそらく最も望まれています。もちろん、フォルクスワーゲンゴルフR32（IV）。
R32はゴルフに大きな影響を与えました。正直に言うと、当時、ゴルフGTIは苦い街を歩いていました。 1976年に発売された最初のゴルフGTIが主にホットハッチの人気を高めることに責任を負っていた場合、ゴルフIVでは歴史的な頭字語が機器のレベルに縮小されました。
GTIは、他のゴルフとほとんどまたはまったく違いがなく、パフォーマンスとダイナミクスの章で非常に失望しました。頭字語GTIの償還は、第5世代でのみ発生しますが、その前に、ゴルフIVはR32で愛好家の心に戻ってきました。
このように、フォルクスワーゲンゴルフR32はショックを受けました。品質などのパラメーターが残酷に進化したにもかかわらず、ゴルフIVは、スリルを味わいたい人には絶対に向いていませんでした。
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R32ゴルフ
視覚的には、変化は微妙でした。フロントバンパーのボリュームが増し、エアインテークが大きくなり、バックには2つの排気口用のスペースがありました。新しいサイドスカートがありました。ホイールは18インチ（225/40タイヤ）まで成長し、寛大なアーチを適切に埋め、最低地上高を20mm減らす効果にも貢献しました。そして最後に、目立たないR32エンブレム。
派手なものは何もありません—シビックタイプRの反対—味わい深く、そして時の試練に耐えることができます—ゴルフIVは今でも考慮されており、当然のことながら、すべてのゴルフの中で最高のデザインです。
しかし、本当の変化は魅力的なボディワークの下に隠されていました。ボンネットの下には、有名なVR6の新しいバージョンがありました —第3世代からゴルフに装備されているエンジン—ここでは3.2 lで、英数字の命名法R32を正当化し、マルチバルブヘッド、シリンダーごとに4つ、合計24個のバルブを備えています。
6速マニュアルトランスミッションまたはデュアルクラッチトランスミッションを介して、241馬力（当時はホットハッチとしては非常に高い数値）と320 Nmを供給し、その値は4輪（Haldex AWDシステム）に分散されていました。 、このようなオプションを搭載した最初の量産車になりました。これは、メカニックとシャーシの大部分を共有するAudi TT 3.2quattroのすぐ前にありました。
今日でも、時速100 kmに7秒未満で到達し、トランスミッションの種類に関係なく最高速度247 km / hに到達できるという、非常に優れたパフォーマンスと見なすことができます。
行動、驚き
しかし、ゴルフR32が本当に驚くのは、ダイナミックな章です。シャーシは高貴なメカニックの高さまで上昇する必要があり、リアはセミリジッドリアアクスルの代わりに独立したマルチリンクレイアウト（Golf 4Motionのみで標準）を採用しました。
紙の上では、ゴルフの重い重量があなたに対抗する可能性があります—フロントに重いVR6がぶら下がっていて、R32はほぼ1500 kg（ドライバーなし）でした—現在のフォルクスワーゲンゴルフRはなんとか数十ポンド軽くなっています。しかし、高所でのテストは別の話をします。
これはあなたが何年も見ていなかったようなゴルフでした：魅力的なサウンドを伴うVR6の使用はエネルギッシュであっただけでなく、Haldexシステムを使用して、正確なステアリングと右ペダルの圧力に応じて軌道を調整する機能のおかげで、シャーシはそれに追いつく能力も示しました。アンダーステアの状況を回避する上で重要であること。その重量にもかかわらず、フォルクスワーゲンゴルフR32は機敏であることが証明され、最も懐疑的な人でさえ驚くべきものでした。
遺産
フォルクスワーゲンゴルフR32IVは、画期的な出来事であり、成功を収めました。それはゴルフをそれがあったダイナミックな平凡さから取り除き、パフォーマンスの新しいレベルを設定しました。そして、5000台の限定版として計画されていたにもかかわらず、最終的には約12,000台が生産され、米国が決定的にアカウントに貢献し、生産の40％以上を吸収したため成功しました。
その後継車はこの方式に固執しました—VR6は次の世代に続きます。2.0TSIはゴルフVIから取って代わられます—そして今日でも、より「より高貴な」エンジンがないにもかかわらず、ゴルフRは多くの人に考慮され続けています最高のゴルフになること。
「過去の栄光」について。それはどういうわけか際立っていたモデルとバージョンに捧げられたRazãoAutomóvelのセクションです。私たちはかつて私たちを夢見させた機械を覚えているのが好きです。ここRazãoAutomóvelでこの旅にご参加ください。